Снятие двигателя

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Целостная конструкция современных автомобилей пока еще не перешла в разряд трансформеров, поэтому на снятие двигателя цены не должны смущать владельцев авто. Учитывая, что 95 % поломок авто в России происходит по причине игнорирования сервисных рекомендаций, пришло время задуматься о более трепетном отношении к средству передвижения. Ведь процедура весом около 300 кг и массой ручных манипуляций, по сложности превышающая все заводские этапы сборки, лояльно оценивается лишь отечественным сервисом. Дешевле только даром или собственноручно.

Для какого ремонта придется снять двигатель автомобиля?

Прежде всего, это капитальный ремонт узла после перегрева, длительной повышенной нагрузки, непосильных испытаний, заправки чуждым для системы топливом и смазки маслом неведомой маркировки. Дорогостоящие работы после демонтажа включают и стоимость услуг по диагностике двигателя, разборке и установке.

Демонтаж самой головки блока осуществляется без разборки мотора. Но в некоторых иномарках расположение шпилек вынуждает мастеров снять двигатель и стоимость самого незначительного ремонта увеличить тем самым в разы.

Такие виды работ, как настройка клапанов и даже ремонт КШМ, умельцы осуществляют на авто, лишь разобрав на месте ГБЦ. Однако необходимость глубокой очистки камер от нагара и проверки прилегающих деталей предполагает обязательное снятие двигателя автомобиля.

Так сколько же стоит снять двигатель автомобиля в специализированном центре?

Отлично справляясь со всеми нюансами диагностики, разборки кузова автомобилей и не только, СТО выставляют на обозрение подробные прайс-листы с аргументированными ценами на услуги. Другое дело, что владельцам повидавших виды автомобилей на снятие двигателя цена автосервиса кажется неподъемной или вовсе нецелесообразной. При подобном раскладе предлагаются лишь два варианта, из них более простой - продажа авто на з/ч. Иначе придется искать гараж с лебедкой и помощниками, где снять двигатель по вышеуказанному сценарию самостоятельно можно недорого, но без гарантии отсутствия сопутствующих поломок.

Процедура самостоятельного снятия двигателя

Прежде не мешает уточнить, нужно ли в данной модели отсоединять коробку передач от агрегата, или придется извлекать вместе. Иногда отдельное изъятие невозможно, или обратная установка КПП, подключение вызывают дополнительные трудности.

Начинается все, как выше упоминалось, со смотровой канавы с ждущей наготове талькой, или парковки авто на подъемнике. На СТО, где снятие двигателя осуществляется практически всегда вверх, происходит все естественно и быстро:

После снятия, которое исключает непланируемую рихтовку капота, следует поочередное освобождение от проводки АКБ, генератора, датчиков, трамблера и карбюратора (при наличии), отключение распределителя зажигания, остальных приборов;
За снятием картера идет слив жидкости с системы и масла, демонтаж радиатора охлаждения, стартера, кожуха и диска сцепления;
Изъятие воздушного фильтра, отсоединение шланга подачи топлива, трубы выхлопного коллектора;
Упорядоченное откручивание всех болтов, извлечение шпилек с изначальной сортировкой крепежа, резиновых уплотнителей и колец.

Там, где снятие двигателя происходит с последовательным ослаблением, агрегат никуда не поведется до первого натяжения троса лебедкой. Также размеренная работа с метками и четким распределением з/ч по предназначенным полкам, ящикам и коробкам основательно облегчит последующую установку двигателя после дешевой и удачной переборки.

Мотор, естественно, должен освободиться полностью от навесного оборудования, трубок и проводки. Отверстия лучше закупорить салфетками, а топливный шланг в авто предусмотрительно поднять вверх.

Разумеется, очень ценны в период снятия двигателя отзывы более опытных механиков-любителей. Но наверняка советов по делу ожидать можно только от профессионалов, учитывая, что данная услуга автосервиса абсолютно бесплатна.