Ремонт картера двигателя автомобиля

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Есть нюансы ремонта, на которые важно обратить внимание даже при покупке абсолютно новой машины. Учитывая реалии езды по дорогам ненадлежащего качества, следует обезопасить автомобиль от угрозы, направленной прямо в "сердце" - повреждения картера двигателя.

Для основной массы как отечественных авто, так и иномарок, специальные средства защиты картера не предусмотрены. Максимум - это пластиковый "пыльник", не выдерживающий удара при наезде на препятствие из камня, металла или бетона.

Последствия могут быть разной степени тяжести, а ремонт картера - дело ответственное и обычно дорогостоящее. Ни в коем случае не стоит своими силами устанавливать "заплатки", ликвидируя повреждения в полевых условиях. Такая поломка исключает дальнейшую эксплуатацию двигателя - трущиеся части лишаются смазки, их может заклинить в считанные секунды.

Качественная починка возможна только после того, как будет произведено снятие картера в мастерской. Профессионалы из автосервиса, скорее всего, сообщат, что наилучший вариант - это замена картера. Прибавьте сюда установку, замену масла, и стоимость работ значительно возрастет.

Иногда, если отмечается подтекание масла сквозь треснувший или смятый поддон, чтобы отремонтировать картер используется замена поддона картера и/или замена прокладки картера при необходимости.

Меры безопасности

Грамотный мастер предложит позаботиться о защите моторного отсека заранее, так как ремонт картера автомобиля, представляющий собой в основном сварочные работы, увеличивает риск заработать новую пробоину на ближайшей кочке.

Самый действенный способ - это установка защиты картера. Выбрать есть из чего, производители во множестве предлагают варианты двух типов защит - металлические (стальные, алюминиевые, из полированной нержавейки) и композитные или кевларовые.

Стопроцентной гарантии достичь вряд ли удастся, но в большинстве ситуаций превентивный подход себя оправдывает, особенно, если усилить его сознательным объездом глубоких дорожных ям, высоких бордюров, арматуры и тому подобного.