Ремонт ходовой части автомобилей

Ремонт ходовой	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Диагностика ходовой части	300 p	300 p	300 p	400 p	500 p
Замена втулок заднего стабилизатора	200 p	200 p	300 p	400 p	500 p
Замена заднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена переднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена тяги стабилизатора	—	350 p	350 p	400 p	450 p
Замена ШРУСа	—	800 p	800 p	1 000 p	1 200 p
Замена подшипника задней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	1 500 p
Замена подшипника передней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	—
Смазка направляющих суппортов	—	100 p	150 p	150 p	150 p
Замена пружины задней	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена рычага	—	750 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена пыльников ШРУСа	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p

Ходовая часть машины включает целую систему узлов и механизмов и обеспечивает динамику, управляемость, комфорт и безопасность во время езды. Чтобы увеличить срок эксплуатации подвесок, колес, шин, нужно регулярно проводить обслуживание ходовой и, при необходимости, делать профессиональный ремонт.

Признаки, свидетельствующие о необходимости ремонтировать ходовую

Ходовая испытывает сильнейшие нагрузки и быстро выходит из строя. Поэтому каждые 3 месяца надо проводить полную диагностику подвески и других узлов ходовой. Но опытный водитель может оценить состояние ходовой и без специальной проверки. Здесь приведены основные признаки неисправности ходовой части:

Туго поворачивается руль машины, его сложно вернуть в положение прямолинейного движения;
Повышается уровень жесткости и нарушается нормальное функционирование подвески автомобиля;
Автомобильные шины изнашиваются очень быстро, не отрабатывают даже половины своего ресурса;
Машину постоянно уводит в одном направлении или заносит из стороны в сторону;
Водитель чувствует угловые колебания рулевого колеса.

Если наблюдается любой из перечисленных здесь признаков, нужно немедленно обращаться в сервис, так как дальнейшая эксплуатация машины становится небезопасной. Если владелец откладывает визит на СТО, износ деталей продолжается, и стоимость ремонта ходовой части в автосервисе может возрасти.

Профессиональный ремонт ходовой части машины

Ходовая часть любой машины включает переднюю и заднюю подвески, а также четыре колеса и шины. Ремонт ходовой следует начинать с диагностики. Она включает визуальный осмотр и проверку всех этих узлов с помощью специального оборудования.

Сначала выполняется проверка подвесок, по результатам которой производится восстановление или полная замена изношенных узлов. Чаще всего ремонт подвесок машины включает:

Замену амортизаторов (они меняются только парами);
Замену опорных чашек и пружин подвесок;
Установку новых подшипников и рычагов;
Ремонт или установку новых наконечников рулевой тяги;
Восстановление или полную замену шаровых опор;
Замену сайлентблоков.

На следующем этапе комплексного профессионального ремонта ходовой проверяется состояние и выполняется восстановление автомобильных колес и шин:

Проточка, правка дисков, восстановление их геометрии;
Устранение сильного осевого биения;
Ремонт глубоких боковых порезов;
Устранение проколов и грыж;
Наращивание стертого резинового слоя;
Восстановление или углубление рисунка протектора.

После ремонта любого из элементов ходовой надо проверить сход-развал, так как от этого зависит равномерность износа и срок службы резины, маневренность и управляемость машины, безопасность движения.

Сколько стоит ремонт ходовой части автомобиля на СТО?

Когда нужно отремонтировать ходовую, автовладельцы не спешат обращаться в дилерские центры. Многие полагают, что там подобный ремонт обходится дорого. Но цены на ремонт ходовой части в прайс-листах автосервисов зависят от поломки, необходимости замены дорогостоящих узлов и марки машины. Очень часто в отзывах о ремонте ходовой части авто в сервисах Москвы упоминается, что дилеры предлагают более выгодные условия, чем небольшие мастерские.