Разборка передних стоек автомобилей

Ремонт ходовой	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Диагностика ходовой части	300 p	300 p	300 p	400 p	500 p
Замена втулок заднего стабилизатора	200 p	200 p	300 p	400 p	500 p
Замена заднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена переднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена тяги стабилизатора	—	350 p	350 p	400 p	450 p
Замена ШРУСа	—	800 p	800 p	1 000 p	1 200 p
Замена подшипника задней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	1 500 p
Замена подшипника передней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	—
Смазка направляющих суппортов	—	100 p	150 p	150 p	150 p
Замена пружины задней	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена рычага	—	750 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена пыльников ШРУСа	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p

Разобрать переднюю стойку потребуется при ремонте этого механизма, а также при замене верхней опоры или амортизаторной пружины. От цели демонтажа зависит количество снимаемых деталей: при необходимости поверхностного вмешательства можно не отсоединять от стойки поворотный кулак. В таком случае не потребуется выполнять дополнительную регулировку угла установки управляемых колёс по окончанию сборки. При замене запчастей стойки, пришедших в негодность, требуется снять тормозной привод, суппорт, шаровую опору, резиновые заглушки, а также поворотный кулак и его регулировочные болты.

Нюансы разборки передней стойки

Для разборки стойки нужны спецприспособления, поэтому её не следует проводить самостоятельно. Также в процессе демонтажа нужно снять пружины, зафиксированные стяжками, а малейшая неточность в ходе данного процесса приведёт в травмированию. Разборка передней стойки ведётся в техцентрах двумя мастерами, совместными усилиями механики смогут снять стяжки, не зацепив витки пружины и не повредив опорные чашки. Деформация и другие механические повреждения окажутся причиной необходимости замены этих деталей.

Очерёдность действий при разборке передней стойки

После снятия передней стойки проводится её осмотр для выявления трещин и определения степени износа. При проверке учитываются предельные значения, обозначенные в инструкции по эксплуатации. Затем стойка фиксируется в тисках, осторожно и равномерно отсоединяются стяжки, после этого вынимаются пружины. Потом отвинчиваются крепления амортизатора, верхней опоры и ограничительной шайбы. Когда сняты опоры, можно аккуратно извлечь пружину.

Если автомеханик считает, что изношенную пружину целесообразно заменить, он должен подобрать запчасть с такой же жесткостью, что и у ранее установленной производителем пружины. После осуществления необходимых технических работ в обратном порядке выполняется сборка стойки. Затем производится настройка угла развала колеса.