Снятие передних стоек автомобилей

Ремонт ходовой	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Диагностика ходовой части	300 p	300 p	300 p	400 p	500 p
Замена втулок заднего стабилизатора	200 p	200 p	300 p	400 p	500 p
Замена заднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена переднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена тяги стабилизатора	—	350 p	350 p	400 p	450 p
Замена ШРУСа	—	800 p	800 p	1 000 p	1 200 p
Замена подшипника задней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	1 500 p
Замена подшипника передней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	—
Смазка направляющих суппортов	—	100 p	150 p	150 p	150 p
Замена пружины задней	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена рычага	—	750 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена пыльников ШРУСа	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p

Уход за автомобилем – это всегда комплексное мероприятие, требующее систематического подхода. Слишком многое зависит от появления неисправностей в важнейших узлах. Основные проверки должны проводиться на СТО или же самостоятельно водителем в гараже. Осмотр стоек должен происходить только при расположении машины на подъемнике или же из смотровой ямы. При использовании смотровой ямы для диагностики состояния передней стойки необходимо проводить работы только с автомобилем с вывешенными передними колесами. Только так можно отметить повреждения, требующие снятие передней стойки и ее ремонта.

Оценка технического состояния передней стойки

При осмотре соблюдают следующую последовательность:

Оценка состояния защитных чехлов, закрывающих шаровые опоры подвески;
Проверка наличия на деталях подвески следов трещин или повреждение о дорогу, кузов; а также других недопустимых повреждений в виде деформаций, растяжек и т.п;
Осмотр всех резиновых и резинометаллических деталей.

Рекомендуется снять переднюю стойку, привести ее в надлежащее состояние или заменить при наличии каких-либо вышеуказанных дефектов, а также при следующих повреждениях резиновых подушек и резинометаллических шарниров. В первом случае категорически запрещены любые признаки повреждения или старения резины, видимое вспучивание или разрывы на резине. Для резинометаллических деталей также важно отсутствие признаков старения, а также недопустимы даже незначительные отрывы резинового слоя от арматуры.

При самостоятельной оценке технического состояния авто на предмет снятия сойки и ее замены следует помнить, что некоторые части передней стойки труднодоступны для осмотра – например, верхние шарниры амортизаторов. Поэтому при отсутствии навыков визуальной диагностики лучше доверить полную диагностику передней подвески мастеру на СТО.

Когда необходимо проводить осмотр передней стойки

Диагностику передней стойки осуществляют при каждом плановом ТО, после даже незначительных аварийных ситуаций, а также при проведении любых ремонтных работ. Стоит задуматься о внеплановом посещении мастерской, если при движении по неровной поверхности дороги, стал явственно слышаться стук со стороны передней подвески.