Замена сальников первичного вала

Ремонт КПП	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Снятие/установка КПП	3 500 p	4 000 p	4 000 p	6 000 p	6 000 p
Замена масла в КПП	500 p	500 p	500 p	600 p	600 p

Ремонт АКПП	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Входная диагностика	1 100 p	1 100 p	1 100 p	1 100 p	1 100 p
Снятие АКПП	3 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Передний привод	3 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Задний привод	—	3 700 p	3 700 p	3 700 p	3 700 p
Полный привод	—	5 000 p	5 000 p	5 000 p	5 000 p
Разборка и дефектация	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Сборка АКПП	5 000 p	5 000 p	5 000 p	5 000 p	5 000 p
Установка АКПП	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Передний привод	3 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Задний привод	—	3 700 p	3 700 p	3 700 p	3 700 p
Полный привод	—	5 000 p	5 000 p	5 000 p	5 000 p
Промывка линий охлаждения АКПП	1 200 p	1 200 p	1 200 p	1 200 p	1 200 p
Выходная диагностика	1 100 p	1 100 p	1 100 p	1 100 p	1 100 p
Ремонт гидротрансформатора	6 000 p	6 000 p	6 000 p	6 000 p	6 000 p
Замена масла в АКПП	1 500 p	2 000 p	2 000 p	2 000 p	2 000 p
Промывка системы охлаждения АКПП	1 200 p	1 200 p	1 200 p	1 200 p	—

О том, что придется заменить сальник первичного вала, опытный автослесарь поймет по характерным для этого вида неисправностей признакам. Например, когда после часа езды (особенно, в режиме «город» с частыми дорожными заторами) автомобилю сложно тронуться или когда при самых обычных манипуляциях машина начинает двигаться рывками. Еще одним важным симптомом для специалиста, выполняющего обслуживание КПП, является нарастающее гудение при переключении на задний ход или на следующую передачу. А когда к протеканию сальника первичного вала присоединяется неисправность сальника коленвала, также дающая сильную течь, в салоне авто может появляться стойкий и резкий запах горелого масла. Кстати, заменить сальник коленвала можно почти в каждом техцентре, а за сальник первичного вала берутся только те мастерские, где выполняется ремонт КПП.

Как производится замена сальника первичного вала

Для удобства мастера и обеспечения свободного доступа к нужным агрегатам и основным узлам эта работа выполняется на смотровой канаве или при использовании подъемника. Сначала нужно снять КПП и в нижней ее части отвернуть одну гайку. Обычно для этого подходит головка на «13». Оставшиеся гайки можно открутить головкой на «17».

Теперь нужно разделить коробку передач и картер сцепления, поддеть монтажной лопаткой сальник и достать его из гнезда картера, в котором он расположен. Нужно помнить, что вновь приобретенное изделие подлежит обязательной обработке специальной смазкой, которая наносится на всю его поверхность. После обработки новый сальник нужно аккуратно и тщательно запрессовать. Как правило, для этого используется головка или отрезок трубы с подходящим диаметром. Нескольких крепких ударов молотком по точно установленной на сальник трубе вполне достаточно для надежного уплотнения материала.

Выполняя все указанные действия в обратной последовательности, можно произвести сборку. При этом важно не забыть об обязательной смене уплотнительной прокладки между картерами, которую лучше смазать слоем герметика на основе силикона.