Замена сальников коленчатых валов

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Беспроблемная эксплуатация авто зависит от слаженной работы его агрегатов и узлов. И если водитель замечает утечку масла из двигателя, то ему необходимо обратиться в автосервис, где проверят уровень масла, установят причину утечки и заменят изношенную деталь. В частности, утечка масла часто может свидетельствовать о необходимости заменить передний или задний сальник коленвала.

Как установить необходимость замены сальника коленвала авто

Специалисты подчеркивают, что если масло вытекает через кромку, нужна замена переднего или же заднего сальника коленчатого вала. Масло при этом вращающимся маховиком разбрызгивается внутри картера сцепления, после чего вытекает наружу через щели картера.

Сильная течь может спровоцировать замасливание накладок диска сцепления. А это может привести к пробуксовке сцепления. Потому специалисты при замене сальника коленвала автомобиля проверяют также вентиляцию картера двигателя – важно, чтобы система была чистой.

Отличия замены заднего и переднего сальника коленвала

Двигатель автомобиля любой модели оснащен двумя сальниками коленчатого вала: относительно небольшим передним, а также задним, размеры которого больше переднего. Потому задний сальник характеризуется более длительным сроком службы.

Но и работы по его замене более трудоемкие: необходимо снятие сцепления (если оно есть), коробки передач и маховика. Потому вопрос: «Сколько стоит замена заднего или переднего сальника коленвала?» стал актуальным практически для всех водителей.

Надо отметить, что замена переднего сальника коленвала по стоимости получается несколько дешевле, поскольку объем ремонтных работ немного меньше: необходимо отпустить натяжной ролик, после чего снять ремень ГРМ.

На замену заднего сальника коленвала цены назначаются в зависимости от множества факторов. И хоть не требуется использование специального оборудования, специалисту автосервиса при выполнении ремонта следует быть очень внимательным – важно не поцарапать рабочую поверхность вала.

Как определяется надежность сальника?

Профессиональный мастер СТО тщательно подбирает новый сальник, что влияет на формирование цены на замену переднего или заднего сальника коленвала. Для проверки качества и надежности сальника можно слегка отогнуть его рабочую кромку – качественная, она должна быть острой, ровной и упругой.

Кстати, не стоит тянуть с ремонтом, независимо от того, сколько стоит заменить сальник коленвала. Ведь есть риск заполучить замасленный зубчатый ремень. Как следствие, возможно проскальзывание ремня и поломка двигателя. И тогда окажется несоизмерима замена сальника коленчатого вала по цене с заменой двигателя.