Установка коленчатых валов

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Коленчатый вал — комплектующий узел автомобиля, имеющий сложную форму и обеспечивающий нормальную производительность авто при минимальных затратах топлива. За ним необходимо следить, чтобы избежать ремонта двигателя и других поломок.

Когда ремонт коленвала нецелесообразен, производят его замену. Новый правильно установленный узел работает отлаженно, обеспечивая нормальную работоспособность всех устройств и систем, повышает крутящий момент мотора, улучшает динамику авто. Установка коленвала с увеличенным рабочим ходом позволяет изменить рабочий объем цилиндра, как следствие машина становится динамичнее, мощнее, быстро набирает обороты и скорость. Чтобы установить коленчатый вал правильно, необходимо иметь специальные навыки, оборудование и досконально знать последовательность работ.

Правильно устанавливаем узел на автомобиль

Перед установкой производится расточка коленвала (при необходимости), затем он балансируется на специальном динамическом стенде. Рекомендуется также производить балансировку маховика, корзины сцепления и шкивы. В гнезда вкладываются подшипники, устанавливаются регулировочные полукольца с выступами, сам коленчатый вал, нижние вкладыши и крышки подшипников, их поверхности обильно смазываются маслом, после чего укладываются полукольца регулировки осевого зазора, монтируются крышки на стойки коренных подшипников с учетом цифровой маркировки. Очень важно при установке коленчатого вала надежно закрепить крышки подшипников, если эта работа будет выполнена неправильно, устройство заклинит. После установки коленвала, необходимо тщательно проверить его осевой зазор, произвести установку масляного насоса, поршней с шатунами, крышки задней манжеты, механизма привода, маховика, затем закрепить сцепление, отцентрировав ведомый диск.

Когда необходима установка нового узла?

Новый коленчатый вал устанавливается на автомобиль по причине сильного износа поверхностей шеек, прогиба старого механизма, трещин на нем. Где установить коленвал? Можно в собственном гараже, но нежелательно. Лучше доверить такую сложную операцию профессионалам.