Установка дроссельных заслонок

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Механическая дроссельная заслонка – один из элементов карбюратора бензинового двигателя. Зачастую она работает бесперебойно весь срок эксплуатации автомобиля. Открываясь под управлением педали газа, дроссельная заслонка направляет воздух во впускной коллектор.

Когда требуется установка дроссельной заслонки?

Замена дроссельной заслонки обычно требуется лишь при механическом повреждении этой детали, что является достаточно редким происшествием, учитывая её местоположение (она расположена перед впускным коллектором карбюратора). Для поддержания работоспособности дроссельной заслонки достаточно производить её промывку во время полной чистки карбюратора. При эксплуатации на ней образуется чёрный масляный налёт, а её внутренние воздушные каналы могут засориться.

Потребность в ремонте дроссельной заслонки может появиться при смещении её стопорного винта. Он фиксируется на производстве и не должен менять своё месторасположение при эксплуатации. Если это произошло, то необходимо произвести снятие дроссельной заслонки и откорректировать расположение винта в соответствии с инструкцией.

Также установка дроссельной заслонки с большим диаметром и увеличенной пропускной способностью может проводиться в процессе доработки системы впуска топлива. Такой тюнинг позволит повысить объём воздушно-топливной смеси, которая направляется в цилиндры мотора. Установить дроссельную заслонку с большей пропускной способностью можно одновременно с доработкой спортивного ресивера, тюнинговых распредвалов или заменой программы ЭБУ.

Нюансы установки дроссельной заслонки

При установке дроссельной заслонки нельзя прикасаться к винтовым упорам холостого хода. В процессе монтажа заслонки её привинчивают к корпусу впускного коллектора, затем присоединяются шланги подвода охлаждающей жидкости, а после этого нужно зафиксировать электрообмотку. При этом категорически запрещено изменять расположение датчика положения и механического привода дроссельной заслонки. Эти запчасти калибруют на заводе, а их смещение будет чревато ухудшением ездовых качеств машины.