Снятие дроссельных заслонок

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Дроссельная заслонка – это деталь, которая в авто с карбюраторными моторами отвечает за регулировку объема воздуха при его поступлении в цилиндры. Если этот узел функционирует нормально, то никаких отклонений в работе двигателя не наблюдается. Если же дроссельная заслонка в процессе эксплуатации открывается не полностью, мотор перестает развивать полную мощность, а в его работе периодически возникают «провалы» и рывки. В случае если дроссельная заслонка, наоборот, не полностью закрывается, происходит резкое увеличение потребления автомобилем горючего из-за повышенных оборотов коленвала на холостом ходу.

Подобные неполадки можно попытаться устранить путем регулировки дроссельной заслонки или замены троса ее привода. Если же указанные мероприятия оказываются неэффективными, следует снять дроссельную заслонку и произвести замену дроссельного патрубка. Еще одна причина для снятия дроссельной заслонки – это необходимость ее промывки.

Этапы работ при снятии дроссельной заслонки

Приведенная далее методика является обобщенной, следует учитывать, что разные модели автомобилей имеют особенности конструкции дроссельного узла, от которых зависит процедура любого ремонта дроссельной заслонки.

отключение отрицательной клеммы аккумулятора
полное или частичное удаление из системы охлаждающей жидкости
отсоединение от дроссельного узла всех трубопроводов и шлангов: охлаждающей жидкости, вентиляции картера, а также патрубка подводки воздуха
отсоединение троса привода дроссельной заслонки
отсоединение проводов датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода
снятие дроссельного узла

Для промывки дроссельной заслонки настоятельно рекомендуется использовать только специальную, одобренную производителем жидкость, в составе которой нет растворителей. После снятия дроссельной заслонки рекомендуется заменить прокладку между дроссельным узлом и ресивером. При необходимости также стоит заменить уплотнительное кольцо под датчиком дроссельной заслонки. Еще одно мероприятие, которое также часто бывает необходимо в ходе ремонта – это регулировка датчика дроссельной заслонки.