Регулировка дроссельных заслонок

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Чистку инжектора зачастую совмещают с чисткой дроссельной заслонки, которую после этого необходимо отрегулировать. Кроме того, настройка этой запчасти осуществляется после ремонта или замены дроссельной заслонки. При её некорректной работе снижается производительность двигателя и наблюдается перерасход топлива.

О необходимости отрегулировать дроссельную заслонку свидетельствует вибрация мотора при холостом ходу. Причиной неисправности заслонки обычно становится некачественное топливо и масло, износившиеся опоры двигателя и вышедшие из строя свечи, а также загрязнение картерными газами из-за засорения воздушного фильтра. Поскольку все узлы двигателя плотно взаимодействуют, важно не только произвести ремонт, замену, чистку, проверку дроссельной заслонки, но и осуществлять полное периодическое техобслуживание мотора.

Регулировка дроссельной заслонки требуется при уменьшении оборотов двигателя. Ведение данных работ предполагает наличие специальных инструментов, поэтому настройку рекомендуется производить не самостоятельно, а в профессиональных техцентрах. Автомеханик должен регулировать дроссельную заслонку таким способом:

обороты дроссельной заслонки запрещено регулировать подкручиванием винта;
начиная работу с дроссельной заслонкой, нужно проверить и, в случае необходимости, заменить воздушный фильтр;
затем оценивается состояние свечей и проводов;
осматривается и очищается воздуховод;
заслонка полностью обрабатывается специальным очищающим аэрозолем;
с помощью тахометра замеряются обороты двигателя;
проводится отладка электронного регулятора заслонки, если это не помогает, осуществляется настройка биметаллического регулятора;
вновь проводится замер оборотов, если их частота не соответствует требуемым показателям, то в точности с указаниями инструкции проводится полная адаптация дроссельной заслонки.