Тюнинг головок блока цилиндров

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Многие автовладельцы старательно изыскивают способы улучшения рабочих качеств мотора своего автомобиля. Доработка двигателя, а конкретнее тюнинг с расточкой ГБЦ, является одним из них.

В чем состоит улучшение рабочих характеристик головок? Эта процедура заключается в изменении конструкции самой головки, цель которой – увеличение мощности мотора. Достигается это с помощью изменения конфигурации каналов, камер сгорания и клапанов.

Неискушенному взгляду головка может показаться крохотным узелком, однако это не умаляет ее значимости. Неспроста профессиональные конструкторы двигателей для гоночных авто не жалеют сил и времени для оптимизации происходящих в ней процессов.

Тюнинг ГБЦ

Может показаться, что для получения от модификации этого узла дополнительной мощности достаточно изменения единственной характеристики. В действительности придется затратить немало умений и сил, но результат того заслуживает.

Одновременно можно улучшить сразу несколько характеристик блока, заранее точно определив, какие конкретно предполагается «прокачивать». Можно добиться явной экономии горючего, заметно улучшить приемистость мотора, а при желании – достичь компромисса между его общими характеристиками.

Чем больше число качеств, задействованных в работе единовременно, тем выше ответственность исполнителя. Все черты головки улучшить и модифицировать невероятно сложно, и вряд ли эта задача под силу непрофессионалу.

Виды тюнинга

Тюнинг ГБЦ может проводиться, по меньшей мере, в двух направлениях:

модернизация головки посредством изменения конструктивной величины отверстий (расточка посадочных гнезд и камеры сгорания, замена или ремонт клапанов и т. д.);
приведение ГБЦ в полное соответствие с конструктивными разработками, заключающимися в снижении негативного влияния характера производства и сборки элементов корпуса самого двигателя, ГБЦ и прочих частей системы впуска.

Первое направление предполагает необходимость точных инженерных расчетов, использование высокотехнологического оборудования, наличие недюжинных токарных и слесарных навыков. Именно поэтому выполнение тюнинга ГБЦ руками любителя является почти невыполнимой на практике задачей.