Техническое обслуживание автомобилей

Техническое обслуживание автомобилей является профилактической операцией. Выполняется техническое обслуживание сезонно или через определенный пробег. Во время его проведения автомеханики основательно проверяют агрегаты и узлы авто, и доводят до нормы их показатели.

Принято разделять техническое обслуживание авто на 4 типа:

• ежедневное самостоятельное техобслуживание авто;
• первое техобслуживание;
• второе техобслуживание;
• сезонный техосмотр в пункте технического обслуживания.

Повседневное техническое обслуживание легковых автомобилей

Во время ежедневного самостоятельного проведения технического обслуживания машин автовладелец проверяет работоспособность тормозов, оценивает состояние рулевого управления и колес. Далее проверяется состояние приборов освещения и давление воздуха в шинах. Перед каждым выездом автомобиль заправляется топливом и маслом.

Почти ежедневно или каждые 300-500 км автовладельцу следует проверять уровень электролита, охлаждающей и тормозной жидкости. Для поддержания внешней привлекательности машины периодически надо чистить салон, осуществлять мойку и ручную полировку авто.

Первое техническое обслуживание автомобиля

Проводить ТО-1 необходимо на станции техобслуживания автомобилей через 5000 км. Во время его проведения автомеханик выполняется:

• осмотр стекол и фар;
• проверка тормозов;
• оценка герметичности соединений смазочной системы и системы охлаждения;
• регулировка подвески;
• ремонт и техобслуживание МКПП или АКПП;
• регулировка сцепления;
• доведение до нормального уровня давления в шинах и тормозной жидкости в бачке.

Кроме того, при профилактическом ремонте и техническом обслуживании автомобильного транспорта автомехаником на станции техобслуживания очищаются и осматриваются приборы системы питания, тщательно проверяется герметичность их соединений, регулируется работа карбюратора или инжектора, проверяется крепление стартера, аккумулятора и генератора.

Второе техническое обслуживание транспортных средств

Операции по ТО-2 рекомендуется выполнять каждые 20000 км пробега в современном центре технического обслуживания. Обязательно проводится в процессе технического обслуживания автотранспорта углубленная диагностика всех систем и узлов автомобиля для определения их состояния, выяснения характера и причин неисправностей.

Помимо работ по ТО-1, во время второго технического обслуживания автотранспортных средств мастером скрупулезно проверяется крепление и состояние радиатора, ГБЦ, корпусов фильтров, амортизаторов, глушителя. Также механики регулируют форсунки, клапаны, дроссельную заслонку, цепь и ремень ГРМ, зазоры между колодками и диском колес.

К дополнительным процедурам ТО-2 относятся:

• оценка функционирования ДВС;
• проверка герметичности топливного бака, состояния бензонасоса и соединений трубопроводов;
• осмотр цилиндровой группы;
• зарядка АКБ;
• замена фильтров;
• снятие генератора, его разборка, очистка и проверка состояния щеток и коллекторов на специальных приборах;
• техобслуживание зажигания.

Примерно каждые 40000 км следует заменять масло в трансмиссии. Кроме того, необходимо во время ремонта и технического обслуживания автомобилей на станции очистить коллектор стартера, промыть систему смазки, проверить вакуумный усилитель тормозов, отрегулировать фары, заменить охлаждающую жидкость.

Сезонное техобслуживание автомобиля на станции

Проводить сезонное техобслуживание в Москве надо 2 раза в год. Ремонт и техническое обслуживание автомобиля на станции предполагает:

• промывку и ремонт системы смазки;
• заправку кондиционеров;
• восстановление деталей системы отопления;
• замену масла и смазки во всех механизмах;
• промывку бензобака;
• осмотр и ремонт приборов электрооборудования.

Цены на техническое обслуживание в Москве

Стоимость технического обслуживания и ремонта машин рассчитывается индивидуально. Цена техобслуживания зависит от сложности и объема работ. При этом стоимость техобслуживания не зависит от пробега автомобиля. Узнать точные тарифы можно в прайсе по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

Цена технического обслуживания в большинстве станций технического обслуживания вполне приемлема. Но стремясь сэкономить, некоторые автовладельцы проводят в полулегальных мастерских техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Обращаясь в такие компании, не стоит рассчитывать на высокое качество услуг. В конечном итоге выгода в цене техобслуживания может обернуться большими финансовыми расходами. Но где техническое обслуживание транспорта лучше выполнять?

Автомобиль будет работать без поломок и заметного снижения его динамических показателей до следующего техосмотра только при условии проведения техобслуживания и ремонта автомобиля профессионалами.