Ремонт гидроблоков АКПП

Ремонт АКПП	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Входная диагностика	—	1 100 p	1 100 p	1 100 p	1 100 p
Снятие АКПП	—	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Передний привод	—	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Задний привод	—	3 700 p	3 700 p	3 700 p	3 700 p
Полный привод	—	5 000 p	5 000 p	5 000 p	5 000 p
Разборка и дефектация	—	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Сборка АКПП	—	5 000 p	5 000 p	5 000 p	5 000 p
Установка АКПП	—	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Передний привод	—	4 500 p	4 500 p	4 500 p	4 500 p
Задний привод	—	3 700 p	3 700 p	3 700 p	3 700 p
Полный привод	—	5 000 p	5 000 p	5 000 p	5 000 p
Промывка линий охлаждения АКПП	—	1 200 p	1 200 p	1 200 p	1 200 p

Гидроблок (клапанная плита, гидромодуль) – один из важнейших узлов автоматической КПП. Он управляет работой гидротрансформатора и направляет давление масла в определенный пакет торможения или сцепления, обеспечивая переключение на пониженную или повышенную передачу. От корректной работы гидроблока зависит:

Бесперебойная загрузка основных режимов работы АКПП;
Стабильное функционирование коробки передач;
Плавность и быстрота переключения скоростей.

Поломка гидроблока приводит к дорогостоящему ремонту АКПП.

Причины поломок гидроблока

О выходе из строя и необходимости ремонта гидроблока АКПП свидетельствует возникновение толчков, ударов и пробуксовок, возникающих при переключении между соседними передачами. Чаще всего ремонт гидроблока требуется из-за:

Перегрева коробки передач (это происходит, если забиваются соты радиатора охлаждения, в жаркую погоду или при интенсивном движении);
Несоблюдения интервалов замены масла в АКПП;
Окисления контактов или выхода из строя соленоидов (регулирующих клапанов, отвечающих за переключение передач);
Загрязнения гидроблока пылью, остатками герметика и фрикционного материала (это может произойти, когда подгорают фрикционные диски, разрушаются узлы АКПП и т.д.);
Использования при замене масла в коробке некачественного или неподходящего (нерегламентированного) смазочного материала.

Восстановление и профессиональный ремонт гидроблока

Чтобы отремонтировать гидроблок, его надо демонтировать с автомобиля и полностью разобрать;
После этого меняются все пружины, уплотнения, соленоиды и другие сломанные или изношенные детали;
Корпус старого гидроблока опрессовывают, проверяют на наличие деформации и микротрещин, восстанавливают и полируют снаружи и внутри;
Затем отремонтированный гидроблок тестируется на специальном стенде во всех режимах;
После ремонта гидроблока желательно выполнить диагностику коробки автомат.

Где отремонтировать гидроблок?

Гидроблок имеет очень сложную конструкцию и состоит из множества мелких деталей. Чтобы его разобрать и отремонтировать, нужен немалый опыт. Это невозможно сделать в гараже, а непрофессиональный ремонт нередко становится причиной полной замены гидроблока. Ремонтировать гидроблок нужно только в крупном сервисе, где есть специализированные инструменты и профессиональные приспособления. Как правило, отзывы о ремонте гидроблока у дилеров всегда положительные.