Проверка датчиков дроссельной заслонки

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

ДПДЗ размещается на корпусе узла дросселя. Его задача состоит в отслеживании положений дроссельной заслонки. Базируясь на показаниях датчика дроссельной заслонки, ЭСУД позволяет не только контролировать все режимы двигателя - холостой ход, умеренную нагрузку, режим нарастания скорости, но и осуществляет коррекцию подачи горючего в агрегат в зависимости от скорости изменения положения ДПДЗ. Поэтому так важно следить за исправностью этого прибора и своевременно проводить проверку датчика дроссельной заслонки.

При осуществлении движения дроссельной заслонки сигнал должен реагировать плавно, без провалов и резких скачков. Неисправность датчика дроссельной заслонки приводит к дисбалансу работы ЭСУД, а именно:

возникает неравномерность холостых оборотов мотора;
происходит прекращение работы мотора при резком сбросе педали газа;
мощность двигателя существенно снижается;
появляются резкие рывки при разгоне мотора вследствие неустойчивой работы ДПДЗ.

Чтобы проверить датчик дроссельной заслонки, нужно обратиться в автосервис, где специалисты располагают специальным оборудованием и необходимыми приборами. Диагностика выходного сигнала датчика проводится с помощью специального прибора - цифрового осциллографа, при этом персонал руководствуется методикой ее проведения. Нередко наряду с проверкой ДПДЗ проводится осциллографическая проверка датчика коленвала, участвующего в синхронизации работы ЭСУД.

Схемы подключения осциллографа к ДПДЗ для осуществления диагностирования зависит от типа датчика, марки авто и вида двигателя. Методика диагностики состоит в проверке соответствия выходного напряжения ДПДЗ фактическому положению заслонки во всех возможных проявлений ее действия. В случае неработоспособности датчика, мастера профессионально проведут замену датчика дроссельной заслонки соответствующего типа. После установки нового датчика специалисты обязаны провести регулировку датчика дроссельной заслонки.