Обслуживание бензиновых двигателей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Плановое техобслуживание машин с бензиновыми двигателями выступает гарантией надёжности и безопасности личного транспортного средства. Оно должно вестись в соответствии с руководством автопроизводителя по эксплуатации. В процессе техобслуживания производится осмотр, профилактический ремонт и периодическая замена расходных запчастей и материалов в системе зажигания, а также смазочной, охлаждающей, воздушной и топливной системах.

Техобслуживание системы смазки в обязательном порядке включает замену моторного масла. Его периодичность зависит от интенсивности эксплуатации машины, стиля вождения и условий движения. ТО смазочной системы осуществляется непосредственно после покупки автомобиля, чтобы произвести замену обкаточного заводского масла обычным. Также рекомендуется заменить масло при покупке подержанной машины. При смене смазки в двигателе с более 100 тыс. км пробега следует дополнительно промыть узел специальным промывочным маслом. Одновременно с заменой масла обычно проводится замена масляного фильтра и профилактический ремонт масляного насоса.

При техническом обслуживании бензинового двигателя автомобиля в системе охлаждения замеряется уровень хладагента, проверяется наличие в нём примесей, а также оценивается состояние шлангов, термостата и радиатора. При необходимости они чистятся или заменяются. ТО системы зажигания начинается с проверки свечей зажигания, если они покрыты нагаром, работают неравномерно или некоторые из них пришли в негодность, необходимо заменить целиком весь комплект. В противном случае в моторное масло начнёт поступать несгоревший бензин, что приведёт к критическому разжижению смазочного материала и неполадкам в системе.

Техобслуживание системы питания всегда начинается со снятия воздушного фильтра в моторном отсеке. Загрязнённый фильтр приводит к преждевременному изнашиванию мотора, поэтому его следует заменить. При ТО топливной системы вставляется новый топливный фильтр, оценивается состояние бензонасосов и шлангов, проверяется целостность и плотность наконечников топливных трубок, форсунок и стыков.