Диагностика автомобильных турбин

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Турбины используют для повышения мощности автомобиля. Нередко их эксплуатация вызывает износ деталей. А это – одна из многих причин частых поломок автотехники. И тогда автовладельцы начинают искать автосервис, который может провести ремонт турбины.

Во избежание головной боли с частыми ремонтами, специалисты советуют периодически проходить на станции техобслуживания такую процедуру, как диагностика турбины.

Когда необходима диагностика турбины

Необходимость проведения диагностики турбины возникает в таких случаях:

если есть подозрение, что турбокомпрессор неисправен (появление постороннего звука или шума, повышенный расход масла или падение тяги);
в случае выявления неисправности турбокомпрессора в процессе проведения компьютерной диагностики автомобиля;
в случае ремонта двигателя (требует снятия турбины);
в случае установки турбины, бывшей в употреблении.

Виды диагностики

Обычно диагностику турбин производят двумя способами:

непосредственно на автомобиле без снятия турбины;
со снятием турбины.

Проведение диагностики на автомобиле дает возможность выявить допустимые радиальные и осевые шаты (люфты), механические повреждения колеса компрессора, степень надува турбины, повреждение уплотнений на коллекторах. Также тщательно проверяется исправность работы всех систем управления турбиной: вакуумного, предохранительного и EGR клапанов, а также привода управления изменяемой геометрии.

Однозначно определить состояние турбины можно, если провести диагностику после ее демонтажа. Очень часто для выявления неисправности достаточно провести внешний осмотр, при котором сразу видны поврежденные участки компрессора или лопастей колеса турбины, следы утечки масла. Если внешний осмотр не помог выявить повреждения, но работа турбокомпрессора не совсем удовлетворяет, специалисты проводят тщательную проверку на диагностическом стенде. С помощью такой проверки возможно:

выявить места протечки масла в турбокомпрессоре;
оценить параметры наддува ротора;
увидеть внесенный дисбаланс;
определить износ деталей турбокомпрессора.