Замена поддона картера двигателя

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Поддон картера – это специальная емкость, которая предусмотрена конструкцией любого двигателя. Он располагается в нижней части мотора и выполняет несколько функций:

Именно в поддоне находится моторное масло, оттуда масляный насос закачивает его в двигатель;
Поддон картера является своего рода теплообменником и служит для охлаждения масла;
Поддон защищает узлы авто от попадания туда дорожной пыли, грязи, песка, льда и снега.

Основные причины повреждения поддона картера

Поддон картера – не очень прочный элемент. Если не произведена установка защиты картера (толстого металлического листа, который крепится на днище), повредить хрупкий силуминовый поддон очень легко. Вот основные причины поломок поддона картера:

Механические повреждения из-за ударов о камни или бордюры;
Деформация поддона на стыке с картером вследствие перегрева двигателя;
Деформация фланца из-за перетяжки болтов крепления.

Когда поддон поврежден, моторное масло вытекает, и машину, естественно, нельзя эксплуатировать. При незначительных повреждениях выполняется ремонт картера. Но, если поддон пробит в нескольких местах, его целесообразно заменить. Кстати, цена замены поддона картера не очень высокая.

Как грамотно заменить поддон картера?

Поменять поддон несложно, но, как и полная замена картера, эта операция должна производиться в сервисе, где есть нужное оснащение. Узнать, сколько стоит замена поддона картера, можно у дилеров.

Итак, чтобы демонтировать поддон картера, надо снять брызговик (грязезащитный щиток) мотора;
Потом нужно слить весь тосол из системы охлаждения и масло из картера;
Отсоединить шланги радиатора;
Отвернуть гайки, которыми к коллектору крепится приемная труба;
Отвернуть болт крепления к кронштейну КПП приемной трубы;
Снять приемную трубу со специальных шпилек коллектора и аккуратно опустить ее;
Отвернуть гайки крепления подушек агрегата;
Немного приподнять агрегат талью;
Наконец, надо отвернуть болты крепления поддона и демонтировать его;
Затем можно установить новый поддон картера и вернуть на место все снятые детали;
Желательно произвести замену прокладки картера;
После замены поддона картера следует залить в мотор свежее масло.