Снятие клапанов двигателя

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Снятие клапанов, чаще всего, приходится производить при разрыве ремня газораспределительного механизма. В момент обрыва поршень наносит сильный удар по клапанам, вследствие чего они деформируются. А погнутые клапаны подлежат обязательной замене. Поэтому их снятие в большинстве случаев сопровождает ремонт ремня ГРМ.

Необходимые приспособления

Чтобы снять клапаны нужно обеспечить отличное освещение под капотом и приготовить необходимые инструменты:

комплект из нескольких накидных и торцевых ключей;
плоские отвертки;
приспособление, используемое для сжатия пружин в клапанах.

Стоит помнить, что подобная работа выполняется исключительно при остывшем двигателе. Для достижения оптимальной температуры следует выждать около получаса после остановки.

Алгоритм снятия клапанов

Для начала выполняется демонтаж проводов и крепежей системы зажигания, снятие воздушного фильтра и всех опорных крепежей, прикрепленных к головке блока цилиндров. Далее с помощью плоской отвертки откручиваются гайки клапанной крышки.

После отделения крышки от ГБЦ можно снять ремень генератора и кожухи ремня ГРМ. Теперь необходимо отключить от карбюратора все электрические разъемы, отсоединить выхлопной коллектор и убедиться в том, что он не имеет добавочных креплений к блоку цилиндров.

Опытные механики советуют на этом этапе произвести внимательный осмотр головки блока цилиндров, выполнить зарисовку расположения болтов крепления и только после этого начинать снятие ГБЦ. При этом надо помнить, что крепежные болты этого элемента откручиваются в направлении от краев к середине.

Выполнив отделение ГБЦ от самого блока, важно изучить состояние клапанов. При повороте распредвала станет заметна погнутость и другие деформации, мешающие их плотному прилеганию к седлам. Деформированные детали, подлежащие замене, лучше отметить непосредственно в ходе исследования.

Теперь с помощью приспособления для сжатия пружин нужно нажать на тарелку пружины непригодного клапана и удалить детали, удерживающие его. Далее удаляется пружина и вынимается сам клапан. Так же снимаются и все остальные.