Снятие воздушных фильтров двигателей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Воздушный фильтр автомобиля многими автовладельцами воспринимается как некий второстепенный элемент, своевременная замена которого не столь важна. Такой подход не только неверен, но может быть даже опасен, поскольку загрязненный или поврежденный фильтр начинает пропускать частицы грязи внутрь двигателя, в результате чего нарушается его работа. Учитывая это, заменять фильтрующий элемент на новый необходимо регулярно при текущем техническом обслуживании авто с заданной производителем периодичностью.

Для замены фильтрующего элемента демонтировать воздушный фильтр полностью не требуется – достаточно снять крышку. А вот при повреждении его корпуса или для доступа к другим узлам и агрегатам в моторном отсеке (например, для ремонта или диагностики ГБЦ, дроссельного узла, впускного трубопровода и т.п.) снять воздушный фильтр придется полностью вместе с корпусом и патрубками.

Процедура снятия воздушного фильтра на разных автомобилях может несколько отличаться, так как конструкции его креплений и места расположения различны. Тем не менее, общую схему производства работ, подходящую к большинству авто, привести можно.

Этапы работ при снятии воздушного фильтра

снять рукав подводки воздуха и хомут крепления шланга к патрубку воздушного фильтра
отсоединить шланг и аккуратно отвести его в сторону
отсоединить шланг вентиляции картера
вывернуть болты крепления фильтра и снять воздушный фильтр в сборе

Пользуясь данной методикой, можно осуществить замену воздушного фильтра, а также получить доступ к другим узлам авто для осмотра или ремонта. Для установки воздушного фильтра эта же методика применяется в обратной последовательности, при этом на некоторых моделях авто приходится устанавливать новый хомут для крепления шланга к патрубку воздушного фильтра, так как прежний при снятии приходит в негодность.

Несмотря на кажущуюся простоту вышеописанных операций, для их выполнения необходимы навыки и опыт, поэтому целесообразнее и разумнее поручить подобные работы профессиональным мастерам специализированного технического центра.