Проверка шаровых опор автомобилей

Ремонт ходовой	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Диагностика ходовой части	300 p	300 p	300 p	400 p	500 p
Замена втулок заднего стабилизатора	200 p	200 p	300 p	400 p	500 p
Замена заднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена переднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена тяги стабилизатора	—	350 p	350 p	400 p	450 p
Замена ШРУСа	—	800 p	800 p	1 000 p	1 200 p
Замена подшипника задней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	1 500 p
Замена подшипника передней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	—
Смазка направляющих суппортов	—	100 p	150 p	150 p	150 p
Замена пружины задней	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена рычага	—	750 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена пыльников ШРУСа	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p

Своевременная проверка шаровых опор – простейший способ защитить себя от дорогостоящего ремонта и непредвиденных аварийных ситуаций на дороге. Изношенная шаровая опора при движении легко вылетает из гнезда при попадании колес в малейшую яму или наезде на кочку, как результат – неспособность последующей эксплуатации машины без определенных ремонтных работ. Чтобы избежать этого, необходимо производить проверку ходовой части своевременно.

Когда проверить деталь?

Проверить шаровую опору стоит при выявлении следующих признаков:

стука, возникающего при передвижении на небольшой скорости по неровным дорожным покрытиям;
неприятный, раздражающий скрип при повороте руля;
неустойчивая езда по прямой дороге, уклон от траектории;
неравномерный износ резины.

Проверить шаровые опоры можно только на подъемнике. В ходе работ желательно выполнить замену пыльника, поскольку именно он в частых случаях становится причиной быстрого износа и последующей замены шаровых опор. Чтобы убедиться в том, что детали изношены, необходимо проверить наличие радикального и осевого люфта в опоре. Если он есть, значит заменять шаровые опоры продеться.

Произвести с предельной точностью проверку шаровой опоры невозможно без ее снятия. Если ее износ небольшой, заметить отклонения в работе авто практически невозможно.

Рекомендовано проверять комплектующие устройства на СТО, в ходе полной диагностики подвески, поскольку в условиях гаража выявить небольшой износ деталей практически не возможно.

К чему приводит несвоевременная проверка и замена шаровых опор?

Результатом несвоевременного выявления проблем с деталями может быть износ ступенчатого подшипника, необходимость замены стойки опоры, выход из стоя других элементов подвески и ходовой машины.