Промывка дроссельных заслонок

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Дроссельная заслонка это один из простейших узлов в автомобиле, но ее неисправность чревата выходом из строя различных агрегатов топливной системы. С другой стороны, ее работа без замены рассчитана на срок эксплуатации всей машины, для этого достаточно регулярно – каждые 30 000 пробега – промывать дроссельную заслонку, цена этой профилактики невысока, а превентивные меры будут более чем достаточными.

Принцип работы

Дроссельная заслонка располагается перед впускным коллектором. Ее принцип работы прост: она изменяет проходное сечение патрубка. Иными словами, чем больше она открыта, тем больше топливно-воздушной смеси проходит в камеру сгорания. Управляет закрытием и открытием дроссельной заслонки сам водитель, он делает это тогда, когда нажимает на педаль газа. Когда педаль выжата до упора – дроссель открыт максимально.

Причины и последствия выхода из строя

Во время эксплуатации машины этот узел имеет свойство загрязняться. Виной тому дорожная пыл и низкое качество отечественного топлива. Если с определенной частотой не осуществляется промывка дроссельной заслонки, на ней оседает масляный нагар, смешанный с инородными составляющими картерных газов. Отложения образуются на стенках корпуса, на самой заслонке, а также в воздушных внутренних каналах. Степень образовавшихся отложений влияет на работу всей топливной системы. Если изначально такими симптомами станут провалы в холостом ходу, то с увеличением степени загрязнения заслонка перестанет плотно закрываться, что увеличит расход бензина. Если и на этом этапе не промыть этот узел, то агрессивные по своей сути загрязнения приведут к прогоранию заслонки, которая станет причиной дорогостоящей поломки автомобиля. В итоге ее выход из строя повлечет за собой замену целого ряда узлов, понадобится чистка топливного бака или ремонт топливной системы в целом. Избежать такого дорогостоящего и масштабного мероприятия поможет элементарная своевременная промывка дроссельной заслонки, ценой которого станут даже не деньги, а минимально затраченное время.

Процедура очистки

Для осуществления процедуры данный узел, прежде всего, следует демонтировать. Сам процесс очистки заключается в орошении специальной едкой жидкостью самой заслонки, воздушных каналов и внутренней стенки блока. Внешний корпус дросселя не очищают – жидкость агрессивно воздействует на пластиковые и резиновые материалы, появляется вероятность повреждения датчика TPS, которая повлечет за собой ремонт датчика топлива. Для того, чтобы качественно промыть дроссельную заслонку, следует оросить все ее вышеперечисленные составляющие в два этапа. По окончании второго десятиминутного отмокания остатки загрязнений следует аккуратно снять ветошью, но ни в коем случае не щеткой. Дело в том, что внутренняя стенка блока покрыта молибденом, который ворс щетки с легкостью удалит. Вся операция занимает около часа, включая время, затраченное на демонтаж и монтаж.