Замена сальников свечных колодцев

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Неизбежность замены сальников свечных колодцев, чаще всего, выявляется при проверке свечей зажигания, когда на средней части изделия обнаруживается заметный слой масла. Выполнять эту работу лучше в профессиональном техцентре, так как самостоятельная замена сальников двигателя без наличия соответствующих навыков вполне может обернуться ненужными неприятностями.

Как происходит замена

Рабочий процесс начинается со снятия клапанной крышки, но прежде чем брать ее голыми руками, лучше дать двигателю остыть. Такое же напутствие можно дать и в других ситуациях, связанных с обслуживанием двигателя. Иначе возможны болезненные ожоги. Для снятия крышки нужно отвернуть находящиеся на ней четыре болта, отсоединить от датчика давления высоковольтные провода и осторожно вытянуть их.

Вторым этапом отгибаются фиксаторы, прикрепленные к внутренней стороне крышки (около каждого сальника находится один фиксатор) и с помощью любой отвертки вытаскивается изношенное изделие. Бывает, что вынуть старые сальники с помощью одной отвертки весьма проблематично. В этом случае опытные автослесари применяют молоток, аккуратно выбивая их с внешней стороны крышки. Это значительно облегчает процесс.

Далее крышка переворачивается, а грязные места (следы пыли и масла) тщательно протираются грубой тканью. Если в подготовленные посадочные места сальники ложатся легко, то «впрессовка» не потребуется. Но в большинстве случаев приходится ударить несколько раз молотком, поочередно вбивая их. В результате сальники должны оказаться на внутренней стороне крышки.

Теперь нужно вернуть в исходное положение отогнутые ранее фиксаторы и приступать к установке крышки. Но перед ее установкой рекомендуется проверить текущее состояние прокладки, которая в идеале должна быть очень мягкой, цельной и без видимых дефектов (вроде трещин или деформаций). Если негодную прокладку не заменить, то после установки клапанной крышки возможно протекание масла.

Клапанная крышка фиксируется четырьмя болтами, которые были извлечены в самом начале. Далее подключается датчик, сапун, высоковольтные провода и запускается мотор. На этом процедура замены сальников свечных колодцев завершена.