Замена пружины амортизатора автомобилей

Ремонт ходовой	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Диагностика ходовой части	300 p	300 p	300 p	400 p	500 p
Замена втулок заднего стабилизатора	200 p	200 p	300 p	400 p	500 p
Замена заднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена переднего аммортизатора (за шт.)	—	1 500 p	1 500 p	1 500 p	1 500 p
Замена тяги стабилизатора	—	350 p	350 p	400 p	450 p
Замена ШРУСа	—	800 p	800 p	1 000 p	1 200 p
Замена подшипника задней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	1 500 p
Замена подшипника передней ступицы	—	1 200 p	1 200 p	1 500 p	—
Смазка направляющих суппортов	—	100 p	150 p	150 p	150 p
Замена пружины задней	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена рычага	—	750 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена пыльников ШРУСа	—	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p

Пружина амортизатора служит упругим элементом подвески. Именно через нее предается сила тяжести автомобиля на нижние рычаги, подшипники, стойку и, через колесные диски, на шину. Во время движения, пружины, сжимаясь, воспринимают часть давления массы авто, колеса при этом перемещается независимо, а уже затем в работу вступают амортизаторы и гасят колебания машины. Проще говоря, вес автомобиля удерживают как раз пружины, а не демпферы, поэтому уменьшение дорожного просвета говорит о непригодности пружин, а значит потребуется их замена.

Когда следует менять пружины амортизатора?

Чаще всего поводом для замены становится поломка или ослабление пружин. С этими случаями все предельно просто — достаточно оценить уровень дорожного просвета автомобиля в нагруженном состоянии.

В случае поломки пружины машина будет крениться в сторону, хотя если она обломана на конце, то, не присмотревшись к самой пружине, ситуацию оценить сложно — крена не будет. Но на ходовых качествах это отразится — нарушается кинематика подвески и положение точки приложения сил меняется, а это может стать причиной заклинивания демпферов, что приведет, как минимум к разборке амортизаторов и ремонту, либо к их замене.

Если же машина совсем опустилась и пространство под авто «клиренсом» назвать сложно — пружины просели, точнее сработал эффект «усталости» металла. Ослабление пружин нарушает работу всей подвески и ее детали изнашиваются преждевременно. Менять пружины нужно и как можно скорее.

Но не всегда замена пружины амортизатора связана с возникновением проблем. Эта процедура может быть профилактической. Во ходе эксплуатации пружин, они подвергаются повреждениям — ударам камней, гравия, на них может попадать соленая вода — в следствии чего возникает коррозия, и, в итоге, поломка. В целях профилактики сменять пружины нужно каждые 30 тыс. км пробега или после трех-четырех лет работы.

Также, если случилось так, что во время ДТП повредились передняя или задняя оси авто, то требуется заменить пружины амортизатора.

Замена пружин амортизатора

Стоит сразу отметить, что снятие пружин является потенциально опасной процедурой, требующей наличия профессиональных инструментов. Иначе результаты могут иметь необратимый характер. Сменять пружины нужно попарно.

На всех автомобилях работы ведутся по схожему принципу. Но, к примеру, на машинах с самовыравнивающейся подвеской сначала надо снять давление в системе. Далее все по единому плану:

подняв продольный рычаг домкратом, мастера разгружают амортизатор;
откручиваются болты крепежей демпфера и снимается его нижняя часть;
снимается непригодная пружина и буферы;
устанавливается на место новая пружина;
все детали монтируются в порядке, обратном снятию.

После этого в системах с самовыравниющейся подвеской давление доводят до 0,8 бар. Установка пружин конусовидной формы производится в соответствии с указаниями на самих запчастях. Проблем после монтажа не будет, если замену проведут опытные специалисты.