Тонировка стекол автомобиля лаком

Услуга	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Тонировка	3 040 p	3 440 p	3 680 p	4 800 p	6 480 p
Одно боковое стекло	665 p	752 p	805 p	1 050 p	1 215 p
Два боковых стекла	1 330 p	1 505 p	1 610 p	2 100 p	2 430 p
Заднее стекло	1 140 p	1 290 p	1 380 p	1 800 p	2 430 p
Лобовое стекло	1 520 p	1 720 p	1 840 p	2 400 p	2 430 p
Полоса на лобовое стекло	800 p	800 p	800 p	800 p	800 p
Форточка	190 p	215 p	230 p	300 p	405 p
Весь а/м, кроме лобового и передних стекол	3 040 p	3 440 p	3 680 p	4 800 p	6 480 p
Все стекла кроме лобового "под ключ"	3 800 p	4 300 p	4 600 p	6 000 p	8 100 p
Тонировка фонаря	700 p	700 p	700 p	700 p	700 p
Бронирование фары	700 p	700 p	700 p	700 p	700 p
Бронирование противотуманной фары	500 p	500 p	500 p	500 p	500 p
Растонирование	250 p	250 p	250 p	250 p	250 p
Боковое стекло	250 p	250 p	250 p	250 p	250 p
Заднее стекло	1 200 p	1 200 p	1 200 p	1 200 p	—

Чаще всего, тонирование лаком применяется для покраски фар, как задних, так и передних. Стремясь выделить из общей дорожной массы свое любимое авто, владельцы затемняют, высветляют фонари или вообще красят их в тот же цвет, что и кузов. Только для фар приобретается специальное средство, а не то, что используют для кузовного ремонта и покраски автомобиля.

Как правильно тонировать лаком

Первым делом нужно найти и обустроить подходящее помещение, не содержащее в воздухе пыли. Температура предпочтительна максимально приближенная к комнатной. Чтобы в пылу рабочего процесса не захватить случайно не подлежащие покраске элементы, лучше снять фары и обработать отдельно. Подготовив чистящий состав с обезжиривающими компонентами, чистую сухую ветошь и баллончик с лаком, можно начинать:

тщательно промыть снятые фары и отчистить их от чужеродных наслоений;
держа флакон на достаточном расстоянии от обрабатываемого стекла, нанести первый слой лака;
выдержав около 17-20 минут после окончания нанесения первого слоя, можно заняться вторым, стараясь исправить допущенные погрешности;
при необходимости, нанести желаемое количество слоев, поочередно давая им просохнуть.

Два или три слоя дают, как правило, легкий эффект тонирования, при котором хорошо заметен выбранный оттенок, а стекло способно пропустить достаточное количество света от ламп. Каждый последующий слой создает все более прочную преграду световым лучам и увеличивает цену тонировки лаком.

В самом конце, когда все нанесенные слои лака окончательно высохнут, рекомендуется отполировать фары. Дело это несложное, а эффект хорошо заметен: тонировка становится более равномерной и все мелкие дефекты замечательно скрываются.

Прежде чем тонировать лаком фары автомобиля, нужно учесть, что со временем лаковые слои могут смыться. Причем, даже при использовании самых лучших красящих составов. Да и обработанные фары после снятия не станут лучше. Как правило, их поверхность становится мутной и шершавой на ощупь. А это влечет за собой постепенное накопление грязи и дорожной пыли.