Ремонт датчиков уровня топлива

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Если сигнал на панели намекает пустой бак, возможно, он действительно пустой. Неадекватное поведение стрелки также может быть вызвано сбоем или плохими контактами приборов. Но когда заднее крыло с люком еще не обсохло после посещения АЗС, а контакты разноцветной проводки нового авто в порядке, начинаются поиски отверстия в бензобаке, где расположен контролирующий прибор вместе с ТНВД.

Есть три способа отремонтировать датчик уровня топлива.

Дешевый классический вариант ремонта

Сначала разыскивается датчик с подходящей платой от отечественного авто. Марку и модель предполагаемой «аналогии» нужно выяснять у механиков-любителей на форумах. С них же спрашивать инструкцию по самостоятельной сборке из сломанной родной з/ч и компонентов дешевой отечественной детали. Должно получиться нечто из родного поплавка, резистора контрольной лампы и чужой (возможно, подпиленной) резисторной платы, готовое к экспериментальной установке датчика топлива.

На возможную неправильную диагностику топливной системы, другие неисправности лучше закрыть глаза и начинать самостоятельный ремонт датчика топлива как можно быстрее.

Результат: ходят между автолюбителями слухи о случаях оживления стрелки на панели и даже адекватных подсчетах литров горючего в баке.

Самостоятельная замена датчика топлива

После сравнения цен приобретается оригинальный ДУТ и ждет момента снятия топливного насоса с бензобака с проблемным прибором. Происходит аккуратная замена и правильное подключение собственными силами, или с помощью друзей-альтруистов.

Результат: в приличных гаражных условиях с набором необходимых навыков, инструментов и гарантией новой з/ч возможен исход с корректными показаниями.

Быстрый и эффективный ремонт датчика уровня топлива на автосервисе

Когда есть надежный проверенный пункт, вопросов с неполадками авто не возникает. В остальных случаях – Интернет в помощь, где есть отзывы деловых автолюбителей о сервисе таких же марок. Из списка достойных посещается ближайшая СТО с данными видом услуг в территориально удобном районе.

Работа специалистов: исследование системы, панели проборов, точная диагностика узлов и, если виноват «контролер», - целесообразный ремонт или предложение оригинальной детали и недорогая замена датчика топлива.

Результат: исключение ошибок (следовательно - снижение затрат) и точные показания гарантийного ДУТ в крайних и промежуточных положениях.

Профессиональное предложение отремонтировать датчик уровня топлива с лопнувшей (изношенной) платой, другими мелкими дефектами сопровождается невысокой стоимостью. Такой распорядок интересуют автовладельцев больше, нежели любительские эксперименты с давно исследуемой профессионалами и легко ими обслуживаемой топливной системой автомобиля.