Замена датчиков уровня топлива

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Неисправность датчика уровня топлива (ДУТ) приводит к тому, что индикаторы на приборной панели постоянно или периодически показывают неверную информацию. Наиболее частая причина выхода ДУТ из строя – износ дорожек на плате. Иногда можно произвести ремонт датчика топлива, однако обычно целесообразнее бывает заменить его в сборе.

Выполнять работы рекомендуется при неполном баке. Желательно, чтобы топлива было не больше половины, для некоторых моделей автомобилей – чем меньше, тем лучше. Перед заменой датчика уровня топлива целесообразно проверить его при помощи тестера. Сопротивление реостата при полном баке должно быть максимальным (порядка 250-300 Ом), при пустом – минимальным (40-50 Ом, точные величины нужно посмотреть в описании). Если значения сопротивления на выходе ДУТ находятся в этих пределах – вероятно, причина неисправности в другом (например, перетерлись и коротят на массу провода, идущие к приборной панели).

Также может быть неисправен терморезистор, отвечающий за индикацию на панели низкого уровня топлива. Его сопротивление должно меняться с изменением внешней температуры (можно его немного подогреть и проверить).

Как заменить датчик топлива

Чтобы заменить датчик уровня топлива, потребуется добраться до крышки бензобака, в котором он расположен. В большинстве автомобилей для этого нужно снять заднее сиденье. Во многих случаях крышка бака находится в багажнике. В некоторых моделях работы следует начинать со снятия топливного бака.

Сняв крышку бензобака, нам нужно добраться до датчика уровня и осторожно вынуть его. Зачастую для замены датчика топлива нужно вынуть весь топливный модуль целиком. После снятия топливного насоса аккуратно отсоединяем электропровода и защелки датчика, а затем снимаем ДУТ в сборе. Устанавливаем новый датчик, подключаем все отсоединенные ранее разъемы и помещаем модуль обратно в бак. Закрываем крышку, проверяем работоспособность топливной системы, ставим на место снятые раньше детали и компоненты салона.

Особенности замены датчика топлива на различных моделях

Порядок действий при замене датчика для конкретной модели следует смотреть в техническом описании. Зачастую перед выполнением работ необходимо обесточить систему. Для этого от аккумулятора отсоединяется клемма «минус». Для выравнивания давления в бензобаке требуется снять крышку заливной горловины. В редких случаях, чтобы заменить датчик топлива, нужно снять весь бак. Также бывает необходимо слить все топливо.

В ряде моделей требуется предварительно понизить давление в топливной системе. Для этого отсоединяются провода от бензонасоса или вынимается соответствующий предохранитель, а затем на несколько секунд запускается двигатель.

Вместе с заменой ДУТ зачастую целесообразно произвести некоторые другие работы: заменить топливный фильтр, выполнить чистку топливного бака. В ряде современных моделей после установки датчика топлива может потребоваться настройка системы (калибровка). В противном случае показания на приборной панели не будут соответствовать действительности.