Регулировка топливных насосов высокого давления

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Топливный насос высокого давления относят к специфическому оборудованию систем питания дизельных моторов. Его назначение – нагнетание в цилиндры строго дозированных порций горючего под заданным давлением. Хотя ненадлежащее функционирование насоса и относится к основным причинам сбоев в работе силовой части автомобиля, перед тем как ремонтировать или регулировать ТНВД следует провести детальную проверку дизельного двигателя, поскольку неполадки могут быть следствием засорения форсунок или отказов микропроцессорного управления.

Когда бывает необходимо отрегулировать ТНВД

Типичные ситуации, когда чаще всего необходима регулировка ТНВД автомобиля:

нехарактерно высокий расход дизтоплива
отсутствие поступления горючего к форсункам
постоянное сползание ремня ГРМ с установочных шестерен
в топливном насосе возникли посторонние шумы
в выхлопе появилось много темного дыма

В каждом из вышеперечисленных случаев двигатель заметно теряет мощность и экономичность. Регулировку ТНВД рекомендуется проводить после чистки инжектора и настройки электронных блоков.

Как ведется регулировка насоса

Практика показывает, что самостоятельная настройка ТНВД малоэффективна, поскольку операция эта требует задания системе некоторых точных параметров, что возможно лишь на стендовом оборудовании одной из проверенных моделей. В гаражных условиях допустим лишь визуальный контроль изделия, предполагающий осмотр плунжерной пары.

Выбирая СТО, где регулировка ТНВД ведется максимально действенно, полезно выяснить не только состояние ее технического оснащения, но и возможность последующей полной проверки топливной системы. Собственно настройка насоса ведется по таким параметрам: количество подаваемого горючего, начало подачи и ее равномерность. Важно, чтобы тестирование шло на калиброванном комплекте форсунок, закрепленных каждая за своей секцией.

Цена регулировки ТНВД в фирменных техцентрах вполне оправдана, она стопроцентно соответствует качеству услуги и многократно окупается последующей безотказной эксплуатацией авто.