Регулировка рычагов подвески автомобиля

Рычаги являются опорной частью подвески автомобиля и воспринимают на себя все нагрузки. Именно на рычаги, через пружины и стойки амортизаторов опирается кузов машины во время движения. За счет их расположения достигается то, что влияние привода не ощущается в процессе управления. Но иногда рычаги повреждаются и нарушается их положение, в таком случае как раз и поможет их регулировка.

Когда необходимо регулировать рычаги подвески?

Регулировка рычагов нужна если при выполнении сложных маневров, а иногда и просто в поворотах, колеса машины движутся в направлении отрицательного схождения, точнее поворачиваемость становится избыточной. В сложных случаях колеса могут вращаться вокруг вертикальной оси. При этом, если обслуживание ходовой проводилось достаточно давно, ситуация с управляемостью вовсе ухудшается. Причиной такого поведения авто обычно бывает деформация и нарушение положения рычагов или некорректно проведенная их регулировка. Но, неисправности могут быть следствием не совмещения осей автомобиля и подрамника. Истинную причину выявят только мастера сервисного центра.

Как осуществляется регулировка рычагов в техцентрах?

В автосервисах, преимущественно, для регулировки применяют специальные стенды, которые вдвое сокращают время процесса. Контроль перемещения рычагов подвески осуществляется с помощью компьютерной программы, в точности указывающей какие действия нужно выполнить для быстрой и качественной регулировки контрольных и несимметричных рычагов подвески, в каком направлении оборота и с каким усилием нужно затянуть эксцентрики и пазы.

Но после проверки на стенде манипуляции по настройке проводятся вручную. Для этого:

• снимаются колеса;
• ослабляются резьбовые соединения;
• демонтируются пружины подвески;
• между рычагом и подрамником устанавливается регулировочная планка;
• рычаг поджимается домкратом;
• эти же действия выполняются с другой стороны машины;
• после этого эксцентрики и пазы затягиваются необходимым моментом;
• снимаются планки;
• производится установка пружин и колес на место.

После сборки подвески проводится контрольная проверка и все проблемы с управляемостью устраняются.