Обслуживание газораспределительных механизмов

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

ГРМ двигателя отвечает за поочерёдную подачу в цилиндры свежего воздуха и горячей смеси из использованного газа. Если данный агрегат неисправен, нарушается работа мотора: сначала снижается его производительность, появляется заметный перерасход топлива, а затем двигатель может полностью выйти из строя. Именно поэтому требуется своевременно совершать обслуживание ГРМ. Этот механизм включает обводные, натяжные ролики и ремень, состояние каждого из них требуется оценить в процессе ТО.

Комплексное техническое обслуживание механизма распределения газа должно включать:

прослушивание работы клапанного механизма;
регулировку зазоров клапанов;
проверку фиксации крышки клапанов и передней крышки блока;
подтяжку ГБЦ с помощью динамометрической рукоятки в соответствии с рекомендованными производителем параметрами. При этом чугунные головки подтягивают при прогретом моторе, а алюминиевые – при остывшем;
замену ремня или цепи ГРМ.

Техобслуживание ГРМ рекомендуется совместить с заменой насоса охлаждающей жидкости. ТО в обязательном порядке начинается с диагностики ГРМ, в процессе которой определяют:

состояние криво-шатунного механизма в зависимости от расхода сжатого воздуха, поступающего в цилиндры;
состояние впускного трубопровода по изменению разряжения;
упругость клапанных пружин.

Среди основных неисправностей, вследствие которых обслуживание газораспределительного механизма автомобиля может потребоваться раньше установленного автопроизводителем срока, выделяют такие:

потеря герметичности;
нарушение тепловых зазоров между носками коромысел и стержнями клапанов;
подгорание сёдел и фасок клапанов при работе;
потеря упругости пружин клапанов и ослабление ремня, их деформация;
чрезмерный износ толкателей, коромысел, штанг, направляющих втулок, опорных шеек, распредвала, его упорных фланцев и зубьев.

После ТО установка ГРМ производится в соответствии с инструкцией по эксплуатации, а затем проводится настройка механизма.