Диагностика впускных систем автомобилей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Система впуска современного автомобиля представляет собой сложный газовоздушный комплекс, включающий в себя множество клапанов, датчиков и других элементов. Регулярное обслуживание и диагностические мероприятия становятся естественными спутниками практичного и экономного автолюбителя при эксплуатации автомобильной техники.

Целесообразность диагностики системы впуска

Можно выделить несколько ситуаций, когда стоит обратиться на СТО для проведения диагностических мероприятий компонентов системы впуска:

неустойчивая работа мотора;
затрудненный запуск;
плавающие холостые обороты;
смена сезонов;
организация дальней поездки;
подготовка к продаже, покупка автомобиля с пробегом;
предпродажная подготовка нового автомобиля;
эксплуатация автомобиля в усиленном режиме (такси, перевозка сотрудников офиса и пр.).

Естественно, плановая диагностика предпочтительнее, т.к. она позволит выявить проблемы системы впуска на ранней стадии или вовсе их избежать.

Методы диагностики

Мастера автосервиса при осуществлении диагностических мероприятий в отношении системы впуска используют разные методы, чтобы обеспечить максимальную достоверность и объективность итоговых результатов: визуальный осмотр, мануальные манипуляции. Однако более точными являются методы с использованием измерительных приборов, стендов, компьютерного и иного оборудования.

Диагностические задачи

Во время диагностики выполняются задачи по поиску неисправностей следующих элементов системы впуска:

ДМРВ;
дроссельной заслонки и датчика ее положения;
датчика холостого хода;
клапана холостого хода;
клапана вентиляции картера.

Также проверяют вакуумный усилитель тормозов и воздушный фильтр.

Все проблемы, включая негерметичность, изношенность, загрязненность компонентов системы впуска находят отражение в дефектовочной ведомости, которая потом служит основой для проведения специалистами ремонтных работ. Это может быть настройка клапановpromyvka-drosselnoy-zaslonki.html">промывка дроссельной заслонки и другие технические операции.