Установка тахометров автомобилей

Тахометр – весьма полезный прибор. Он позволяет водителю отслеживать параметры оборотов коленвала в реальном времени. Ведь от частоты его оборотов зависят развиваемая мощность и потребление топлива. К сожалению, тахометр имеется не на всех моделях. Но возможность его установки есть почти всегда. В зависимости от модификации авто тахометр подключается к общей электросхеме разными способами.

Установка механического тахометра на автомобиль с контактной системой зажигания

Для установки тахометра автомобиля с такой системой зажигания разработан следующий алгоритм:

в первую очередь определяется участок, где установить тахометр будет легче всего. Самым удобным считается приборный щиток, поэтому «вживление» тахометра иногда рассматривается как часть тюнинга приборной панели;
далее минусовой вывод присоединяется к «массе» авто, а плюсовой - к той клемме, на которую обычно подается напряжение при активации системы зажигания;
затем сигнальный провод подводится к клемме катушки зажигания, связанной с прерывателем трамблера (именно на ней формируются импульсы при вращении коленчатого вала мотора).

Подключение электронного тахометра

Выводы питания устройства этого типа подсоединяются так же, как и в случае с электромеханической моделью. А в дальнейших действиях нужно придерживаться другой схемы:

сигнальный провод подключается к металлической площадке, укрепленной на высоковольтном проводе (в зависимости от модификации авто эта площадка располагается на уже упомянутом высоковольтном проводе или на проводе, соединяющем раздатчик трамблера с первым цилиндром двигателя);
затем площадка тщательным образом изолируется от «массы» автомобиля.

При установке электронного тахометра важно грамотно определить место подключения сигнального провода. Подсоединять его «на глазок» не стоит, иначе не миновать скорого ремонта тахометра. Как правило, точка подключения указывается в сопроводительной инструкции прибора.

Проверка тахометра

Для проверки точности показаний установленного прибора нужно завести двигатель и установить его обороты на значение 2500 об/мин. Специальным удлинителем соединить ось храпового механизма коленвала и часовой механический тахометр. Его показания должны совпадать со значениями, демонстрируемыми установленным на автомобиль механизмом. При достижении разницы более пяти процентов рекомендуется заменить тахометр.