Установка прерывателей-распределителей зажигания

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

В классическую систему зажигания входит трамблер (распределитель с прерывателем), свечи, катушки и высоковольтные провода. Именно распределитель является важнейшим элементом цепи зажигания. Он распределяет напряжение по проводам и обеспечивает, чтобы во всех цилиндрах был одинаковый момент зажигания.

Чтобы система зажигания нормально функционировала, распределитель должен быть исправен. Обычно ремонт распределителя зажигания требуется вследствие износа, обгорания или загрязнения (замасливания) деталей. Но зачастую причиной повреждения данного узла является неграмотная установка распределителя зажигания.

Последовательность установки распределителя зажигания

Сначала нужно произвести проверку трамблера на специальном стенде. Если распределитель неисправен или имеет повышенные зазоры, его следует заменить. Иначе момент зажигания в цилиндрах будет разным.
Потом можно переходить к установке распределителя. Монтаж нужно производить аккуратно, так как при повреждении узла может потребоваться срочная замена распределителя зажигания. В процессе установки зажигание авто должно быть выключено.
Итак, сначала нужно повернуть ротор узла по часовой стрелке от исходного положения (соответствует ВМТ) и установить распределитель зажигания на место.
Если сделать это сразу не получается, нужно провернуть приводной вал масляной помпы (сделать это можно с помощью отвертки) и повторить попытку.
Далее следует совместить метки, которые обычно наносятся при снятии узла, и закрепить распределитель болтом (на некоторых агрегатах распределитель крепится двумя болтами).
Затем нужно установить крышку распределителя, аккуратно подключить провода, подсоединить к регулятору опережения вакуумный шланг.
Когда монтаж распределителя завершен, необходимо произвести установку зажигания. Операция включает настройку момента и угла распределения зажигания. Некоторые распределители оснащаются вакуумным регулятором опережения зажигания. Такая конструкция упрощает процесс настройки трамблера.

Где можно установить распределитель зажигания?

Установка распределителя – достаточно сложная операция. Чтобы система зажигания работала корректно, устанавливать данный узел лучше в автосервисе.