Снятие автомобильных карбюраторов

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Несмотря на то, что карбюраторные системы впрыска топлива активно вытесняются инжекторными, автомобили с карбюраторами все еще успешно эксплуатируются многими автовладельцами. Инжекторный двигатель более эффективен и экологичен, зато карбюраторный не столь требователен к качеству топлива, он дешевле и проще в обслуживании. Впрочем, простота эта относительна, так что при отсутствии опыта и специальных навыков все работы по ремонту карбюратора рекомендуется доверять мастерам СТО.

Не всякая поломка требует снятия карбюратора – иногда бывает достаточно снять только его крышку. Таким образом можно устранить поломку ускорительного насоса, неисправности в работе пневмопривода, загрязнение системы вентиляции картера и т.п. Если же обнаруживается более серьезная поломка, то придется снять карбюратор полностью.

Этапы работ по снятию карбюратора

демонтаж корпуса воздухоочистителя и соединяющихся с ним трубопроводов
отсоединение электропроводки от электромагнитного запорного клапана холостого хода (при его наличии)
отсоединение вакуумного шланга от распределителя зажигания
отсоединение троса управления дроссельной заслонкой
отсоединение топливоподающей и возвратной магистрали
для карбюраторов с автоматическим устройством дополнительной подачи топлива в двигатель – снятие биметаллической пружины и шлангов охлаждающей системы авто (при наличии электроподогрева – отсоединение электропроводки)
для карбюраторов с ручным устройством дополнительной подачи топлива в двигатель – отсоединение троса управления от рычага воздушной заслонки
снятие карбюратора и удаление из него остатков топлива

Важно помнить, что полное или частичное снятие, ремонт и последующая сборка карбюратора в обязательном порядке потребуют его регулировки. Если этим пренебречь, агрегат будет работать некорректно, что приведет к резкому и очень существенному повышению расхода бензина при заметном падении мощности, «провалам» в работе двигателя на холостых оборотах и другим проблемам. Профессиональная регулировка карбюратора призвана избавить автовладельца от подобных неприятностей и обеспечить карбюраторному двигателю высокую эффективность.