Ремонт систем отопления автомобилей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Оптимальная частота проверки, при которой серьезный ремонт системы отопления автомобиля не понадобится – это ежегодный осмотр с обязательной заменой салонного фильтра. Конечно, при условии активной эксплуатации авто. Регулярное проведение диагностики системы охлаждения предотвращает казусы, которые случаются с автовладельцами, не заботящимися о состоянии вентилятора и чистоте фильтра. Морозы, как всегда ударившие внезапно, заставляют вспомнить о существовании обогрева. Но, угрожающая необходимость масштабного ремонта системы отопления может свестись к элементарному для опытных мастеров локальному ремонту радиатора печки или ремонту моторчика печки.

Как определить, что пришла пора отремонтировать систему отопления и вентиляции?

О ее неисправности свидетельствуют следующие факторы:

не обогревается ветровое, боковое (одно или оба) стекла, что затрудняет либо делает невозможным обзор в морозную и влажную погоду;
в салон не поступает воздух извне;
воздух, поступающий в салон, имеет неприятный запах;
система не реагирует на переключение рычагов управления;
печка издает шум, но не нагревает воздух;
течет охлаждающая жидкость (лужа антифриза под ногами водителя либо переднего пассажира);
посторонний шум, издаваемый электровентилятором на одном или всех режимах работы.

Что ведет к необходимости ремонтировать систему отопления?

Причины бывают следующие:

проржавел или механически поврежден радиатор либо кран печки;
засорился воздухоприемник;
засорился либо вообще отсутствует салонный фильтр;
забился грязью радиатор;
заклинило кран радиатора;
механическое повреждение, химическое окисление проводов и соединений;
поломался электровентилятор;
разгерметизировались соединения системы;
длительное время не менялся антифриз.

Для устранения причин, повлекших неисправность системы, необходимо очистить воздуховоды, починить радиатор или мотор печки, заменить провода, патрубки, фильтр. Осуществить ремонт системы отопления в автосервисе всегда надежнее и проще, чем выяснять причину поломки и пытаться ее ликвидировать самостоятельно. Зачастую ремонт системы отопления стоимость имеет невысокую, поскольку требующие починки элементы не особо дороги.