Ремонт контактных групп замков зажигания

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Контактная группа – важнейший элемент замка зажигания машины, который имеет простую конструкцию, но выполняет целый ряд функций. Поэтому при ремонте замка зажигания этому узлу всегда уделяется особое внимание. О неисправности контактной группы можно судить по следующим проблемам:

Начал греться замок зажигания авто,
Стартер машины стал срабатывать через раз,
Мотор начал периодически (довольно часто) глохнуть,
В салоне появился запах горелой проводки,
Возникают сбои в работе электрики.

При появлении подобных неполадок следует проверить и осуществить ремонт контактной группы замка зажигания.

Неисправности контактной группы

Прогорание, загрязнение или эрозия контактов,
Разные повреждения (трещины, сколы) корпуса,
Плохое закрепление или деформация стоек контактов,
Нарушение контактов там, где соединяются провода,
Ослабление или деформация контактных стоек.

Как грамотно отремонтировать контактную группу?

Чтобы выполнить ремонт узла, следует:

Произвести снятие замка зажигания с автомобиля. Для этого нужно выкрутить и убрать винты накладок рулевой колонки, демонтировать специальные разъемы контактной группы, освободить от стяжек провода, открутить винт крепления и осторожно вынуть сам замок зажигания. Вставить в замок ключ и слегка повернуть его влево.
Затем нужно аккуратно отделить от замка контактную группу. Чтобы вытащить ее из рулевой колонки, надо снять фиксирующую скобу. То есть, контактная группа вынимается отдельно, и полная разборка замка зажигания не требуется.
Далее нужно полностью разобрать контактную группу. Она имеет пластмассовый корпус на защелках, которые нужно аккуратно отщелкнуть и вынуть подвижную часть. Главное – не поломать защелки, а то может потребоваться произвести полную замена контактной группы замка зажигания.
Обычно неисправности узла связаны с появлением на контактах сильного нагара. Его можно удалить с помощью надфиля и бензина.
Если повреждены элементы контактной группы, гораздо проще их отремонтировать, чем заменить. Сделать это можно с помощью термопластичных материалов (например, полистирола), специальных стяжек, клеев.
Наконец, контактная группа собирается, и производится установка замка зажигания.

Ремонт контактной группы – несложное, но ответственное мероприятие. Достаточно небольшой ошибки, и можно нарушить работу всего узла. Поэтому ремонтировать контактную группу лучше в сервисе.