Регулировка заднего моста автомобиля

Проблемы с задним мостом в условиях обычного гаража решить невозможно. Как бы вы не старались, а отрегулировать положение пятна контакта, боковой зазор и подшипники так, как на заводе, не удастся. Правильное решение – обращение к специалистам.

Признаки, которые указывают на необходимость регулировки моста:

Непрерывные стуки, подозрительный хруст или скрежет
Вой
Гул
Свист
Шум, который слышен только во время разгона автомобиля
Шумы при торможении передачей (движком)
Стук при выезде из гаража (то есть трогании с места)
Шум, слышимый со стороны колес

Рассмотрим распространенные причины, которые требуют такого вмешательства, как регулировка заднего моста автомобиля на автосервисе. Поодинокие шумы или стуки, которые явно прослушиваются со стороны колес, могут появиться от ослабления самого крепления тормозного механизма. Может увеличиваться зазор между пластиной, функция которой – прижать подшипник полуоси к торцу. Но о замене подшипника полуоси речь не идет, здесь нужно отрегулировать задний мост.

Пульсирующий шум говорить о том, что ослабилось крепление шестерни (ведомой). Мастер переустановит ее, затем понадобится регулировка заднего моста. Не нужно заниматься без опыта ремонтом любой части автомобиля, здесь все легко только условно. Даже замена предохранителя прикуривателя требует навыков.

Если при разгоне вы слышите шум – также может понадобиться регулировка заднего моста авто. Вой часто возникает, когда задний мост перегревается. Мастер может обнаружить недостаточное количество или несоответствие качества масла в картере. Причину устранят доливкой или заменой масла в мосту.

Даже если видимых причин обращаться за регулировкой моста нет, ее производят, когда на спидометре счетчик снова преодолевает 60-80 тысяч. Проверив осевой зазор подшипников, специалист избавит от необходимости заглядывать в редуктор.

Работы, проводящиеся параллельно с регулировкой заднего моста

регулировка дифференциала;
регулировка зацепления конических шестеренок;
регулировка подшипников шестерни.