Проверка форсунок двигателя автомобиля

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Принцип работы автомобиля состоит во взаимосвязанной и слаженной работе различных узлов и механизмов, поэтому неисправность одного элемента системы вносит дисбаланс в функционирование других элементов. Существующие усовершенствованные инжекторные системы впрыска горючего характеризуются более экономичным расходованием топлива и возможностью увеличения эффективности мотора. Проверка форсунок автомобиля согласно рекомендациям производителей должна проводиться через каждые 30 тыс. км пробега авто при условии заправки качественным топливом. Если часто используется горючее ненадлежащего качества, проверку форсунок авто рекомендуется делать регулярнее - каждые 10 тыс. км.

Диагностику инжекторов следует проводить в автосервисах, располагающих необходимым набором диагностического оборудования, где проверить форсунки можно качественно и эффективно. Избежать серьезного ремонта можно своевременно проводя проверку форсунок, цена которой невысока. Пренебрежение этими рекомендациями приводит к нарушению целостности инжекторов и необходимости проведения ремонта инжектора.

Чтобы не пропустить момент засорения инжектора, нужно обращать внимание на характерные неполадки в системе:

отмечается замедленный пуск мотора, снижается его приемистость;
наблюдается занижение частоты вращения коленвала на холостых оборотах;
после надавливания педали акселератора обнаруживается провал в работе агрегата даже при прогретом двигателе;
динамика набора скорости авто нарушена;
характер воспламенения характеризуется пропусками;
расход горючего отличается ростом;
повышается токсичность и меняется цвет выхлопных газов.

От верного подхода к проверке форсунок, регулярной промывки инжектора, а также мастерства специалистов и их умения анализировать данные стендовой проверки инжекторов зависит эффективность дальнейшей эксплуатации автомобиля и стоимость его содержания. Если проводится очистка форсунок - ультразвуком или химическими средствами, в завершении специалисты проводят регулировку форсунок.

При стендовой проверке инжекторов проводится проверка таких параметров:

факел и качество распыления топливно-воздушной смеси;
пропускные показатели в абсолютных значениях каждой форсунки;
относительная пропускная способность всех инжекторов;
герметичность инжекторов.