Диагностика выхлопных систем двигателей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

От работы выпускной системы зависит качество удаления из цилиндров двигателя отработавших газов. К ней предъявляются следующие требования:

выход газов должен быть свободным на всех частотах работы двигателя;
все работы должны выполняться с максимально низким уровнем шума и вибрации.

Необходимость диагностики системы выпуска

Неисправности выпускной системы не могут серьезно повлиять на жизнеспособность автомобиля с бензиновым двигателем, зато существенно снизят комфорт водителя и найдут отражение в ухудшении ходовых качеств транспортного средства. Но у авто с современным двигателем на дизельном топливе неполадки выпускной системы препятствуют запуску мотора.

Есть случаи, когда диагностика системы выпуска является наиболее целесообразной:

если появились проявления неисправностей в виде потери мощности, задымления салона, резкого и громкого звука выхлопа и пр. для составления плана ремонтных работ;
в межсезонье, желательно одновременно со сменой шин;
перед поездкой в несколько тысяч километров;
перед продажей или приобретением подержанного автомобиля;
перед усовершенствованием любого элемента системы выпуска, например, тюнинг глушителя.

Особенности проведения диагностики

Перед началом диагностики рекомендуется комплексная мойка автомобиля, в которой стоит особенно тщательно провести мойку днища.

Элементы выпускной системы находятся в труднодоступных местах, поэтому перед началом диагностических мероприятий автомобиль поднимают на высоту с помощью автостапеля или загоняют на эстакаду. Для точной проверки одного внешнего осмотра недостаточно, для качественной диагностики мастера демонтирую некоторые детали, узлы и агрегаты, используя специальные инструменты.

При диагностике системы выпуска проверяют рабочее состояние, целостность, степень изношенности и загрязнения следующих компонентов:

кислородных датчиков;
выпускного коллектора;
приемной трубы;
резонатора;
каталитического нейтрализатора;
глушителя.

На дизельных двигателях также обследуют фильтр-уловитель твердых частиц. Особое внимание уделяется проверке уплотнительных прокладок, которые чаще всего требуют замены.

Результаты диагностики находят отражение в дефектовочной ведомости, которая может отразить, например, необходимость полной замены выхлопной системы.