Замена опор двигателей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Замена опоры двигателя - достаточно распространенная ремонтная процедура, о необходимости осуществления которой обычно свидетельствует вибрация на холостых оборотах. Данный признак характерен для многих других неисправностей, поэтому необходимость заменить опоры устанавливается в процессе диагностики двигателя. Схема крепления двигателя напрямую зависит от определенной модели транспортного средства, но общим требованием является его надежная фиксация, исключающая возможные смещения.

Причины возникновения поломки

Обычно необходимость заменить опору двигателя возникает после значительного пробега автомобиля. Скорость естественного износа опор определяется условиями использования транспортного средства. Для спортивных автомобилей ориентировочный пробег, по достижении которого рекомендуется проводить эти ремонтные работы, составляет 40000 километров. Для прочего транспорта данное значение несколько возрастает, однако, плохое качество дорог стабильно вызывает данную поломку гораздо раньше.

Цена замены опоры двигателя

Стоимость производства необходимых ремонтных работ в автосервисе зависит от нескольких обстоятельств:

количеством опор двигателя, которые нуждаются в замене;
маркой автомобиля (наибольшая разница в стоимости прослеживается между отечественными и зарубежными автомобилями);
местом нахождения и статусом станции техобслуживания.

При этом конечная стоимость замены одной опоры может оцениваться в 500-2000 рублей в зависимости от перечисленных параметров. Специалисты рекомендуют осуществлять данный вид ремонта после полной проверки ходовой автомобиля, поскольку нередко признаки поломки опор двигателя свидетельствуют о более серьезной неисправности. Кроме того, вместе с данными работами обычно реализуется диагностика колодок и их возможная замена. Необходимо также учитывать, что визуально определить состояние опоры двигателя сложно даже специалисту. Поэтому автовладельцы обычно заменяют сразу все опоры, если выявлена подобная неисправность, поскольку смена одной или двух может не решить основную проблему.