Тюнинг систем отопления автомобилей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

При всем изобилии автомобильных моделей и марок, устройство, охлаждающее и нагревающее воздух в салоне, сконструировано по одному принципу. Неверно было бы рассматривать систему отопления в отрыве от вентиляции, ведь схема движения воздуха и узлы, через которые он проходит, для них едины. Поступающий из окружающей среды через отверстия на капоте воздух, попадает в воздухоприток и следует в отопитель, расположенный в салоне авто. Водитель, регулируя на панели управления режим и силу потока, добивается обогрева стекол и салона в холода и охлаждения салона в жару.

Тюнинг системы отопления незрим, но ощущаем

Понятие тюнинга подразумевает не только внешнее улучшение, но и доработку любых узлов и деталей автомобиля. Результаты модернизации системы отопления на первый взгляд незаметны. То ли дело тюнинг радиатора, придающий «лицу» автомобиля внушительное выражение или тюнинг руля, после проведения которого один взгляд, а тем более прикосновение к рулевому колесу заставляют водителя ощущать свой статус. Конечно, можно заменить панель системы вентиляции и отопления, эта операция будет схожа с разборкой и установкой приборной панели. Но благоразумнее проводить ее при поломке или заедании переключателей режимов и ручек регулировки. Зато при отсутствии видимых глазу улучшений, грамотно проведенный тюнинг системы отопления позволит водителю и пассажирам не мерзнуть в холода и не изнывать от зноя в жаркую погоду.

Возможные изменения системы вентиляции и обогрева

Чем сильнее климатический дискомфорт в салоне автомобиля, тем больший простор для творчества, то есть переделки системы отопления. Обычно, чем старше автомобиль, тем ниже производительность обогрева и обдува.

Вид модернизации зависит от марки и модели автомобиля. Это может быть:

замена или переделка термостата для обеспечения более эффективной его работы;
перенос системы вытяжной вентиляции с торцов дверей на багажник для увеличения циркуляции воздуха летом и эффективного обогрева задних пассажиров зимой;
врезание крана в систему охлаждения для самостоятельного понижения салонной температуры в теплое время года;
утепление радиатора для сохранения вырабатываемого автомобилем тепла в холодный сезон;
увеличение отверстий сопел обдува стекол и салона для повышения их пропускной способности;
врезание крана в подводящий шланг радиатора для развоздушивания системы отопления.