Ремонт моторчиков печки

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

В соответствии со стандартами в салоне автомобиля всегда присутствует умеренно-прохладная температура в пределах +16°C. Даже зимняя стужа и промозглый ветер не должны уменьшать этот показатель. Прежде чем появится желание закутаться в теплую куртку, следует не оставлять без внимания косвенные признаки неисправностей. Ремонтировать моторчик печки придется, если слышны посторонние шумы в блоке вентилятора отопителя. Причиной часто становится накапливание в механизме грязи или случайное проникновение листвы. Однако возможны и технические неисправности: выраженный дисбаланс крыльчатки, наметившиеся дефекты подшипника.

Основные причины ремонта моторчика печки

Иногда автолюбители вместо ликвидации мелкой неисправности пытаются произвести глобальные преобразования. Но замена климат контроля будет крайней мерой, а для начала рекомендуется проверить медные втулки подшипников скольжения. Планируя ремонт мотора отопителя, нужно полагаться на свои слуховые рецепторы: при выключении печки инородные шумы исчезают. Если мотор не реагирует на положение регулятора и прокручивается на максимальных оборотах, то проблема заключается в резисторе. Причем отремонтировать мотор печки невозможно простой заменой испорченного резистора. Новая деталь так же легко может сгореть, как и ее предшественник. Поэтому нелишним будет заглянуть в отверстие замены фильтра, чтобы убедиться в легкости хода лопастной муфты.

Симптоматика неисправностей резистора печки

Как правило, техобслуживание не может быть избирательным, все поломки приводят к цепной реакции. Отремонтировать мотор печки придется при обнаружении сгоревшего резистора или предохранителя, повреждения целостности обмотки электродвигателя. На хронический перегрев резистора укажет изменение цвета его разъемов, вокруг контактов обнаружится отчетливо выраженное оплавление пластика. Когда все работает идеально, проходящий ток равен 3-5 ампер. Показатели удерживающиеся на уровне 8-10 ампер – повод начать ремонт мотора печки.

Частые поломки и перманентный ремонт моторчика печки почти всегда являются сигналом некоторой конструктивной недоработки данной модели автомобиля. В таком случае определенно поможет тюнинг печки, после этой операции многие технологические аспекты покажутся несущественными. Если вы решаете, где отремонтировать моторчик печки, то разумно остановить выбор на специализированных СТО. Все же каждая марка предполагает собственные нюансы, и невозможно отработать универсальный алгоритм работ. Ремонт моторчика отопителя часто обусловлен его относительно невысокой мощностью, а причина заключается в неисправном термостате или разбалансированной смесительной заслонке.