Ремонт блоков управления двигателем

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Общепринятой абревиатурой ECU в автомире принято обозначать электронные блоки управления в машинах. Современные модели авто содержат до трех десятков таких небольших устройств, контролирующих тормоза, трансмиссию, подвеску, климатическую установку, навигацию и другие системы. Из них самый значимый - блок управления двигателем.

Неисправности в ECU устраняются, как и в любых других электронных изделиях. Устройство компонентов предусматривает исключительно квалифицированный подход к ремонту блоков управления двигателем с предварительной проверкой электрооборудования. Результаты должны исключать другие поломки, которые приводят к отказам рабочего блока.

Конкретные причины и признаки возможной неисправности ЭБУ

эксплуатационные издержки (появление микротрещин, перегорание компонентов);
поломки электрооборудования;
попадание влаги.

Осуществляют типичный ремонт блоков управления двигателем в Москве повсеместно специализированные СТО после моторной диагностики, причем дефицита в оригинальных компонентах не существует. Сложнее в действительности установить первопричину, исключить дублирующие визиты в автосервис с теми же проблемами:

потеряна связь с ЭБУ;
автомобиль плохо заводится, дымит, нужен ремонт форсунок;
самопроизвольное включение вентилятора;
возникает необходимость в установке катушки зажигания из-за регулярных пропусков;
непредсказуемое взаимодействие с педалью газа;
потеряно управление и грозит установка ТНВД;
горят предохранители;
системные ошибки датчика холостого хода, игнорируются сигналы других датчиков.

Данные признаки в 90% случаев указывают на возможную неисправность ECU, целесообразность замены которого определяют специалисты. В случае необходимой замены установка новых паролей иммобилайзера в старых моделях прибавляет к стоимости оригинальной сменной детали. Решать, где отремонтировать блок управления двигателем с максимальной экономией, автолюбителям приходится, ориентируясь на рейтинг СТО. Это верный способ сэкономить 80% от покупки и установки нового ЭБУ от дилера, если ресурс родного блока авто не израсходован.