Проверка топливных насосов

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Располагается насос подачи в баке для топлива, очень часто ремонт топливной системы ведется именно в этой ее части. Трубопроводы топливного бака, сообщающиеся с атмосферой, могут засориться, насос может работать с низкой производительностью, в следствии чего падает давление во всей системе. Но для принятия безошибочного решение необходима проверка бензонасоса, ее возможно осуществить на СТО. До начала всех последующих мероприятий необходимо проконтролировать уровень заряда аккумулятора, он должен выдавать напряжение больше 11,5 В.

В первую очередь необходимо проверить подается ли напряжения на насос. Начинается проверка топливного насоса с проверки его предохранителя, неисправный нужно заменить. Далее кратковременно включается стартер, после чего около двух секунд слышен звук работающего насоса. Если насос не работает, то специалисты при помощи дистанционного управления и контрольной лампы проверяют все элементы электросети, которые отвечают за его функционирование. Если и реле, и датчик резерва топлива, и провода в норме, то в этом случае производится замена топливного насоса.

После проверки электропитания нужно проверить топливный насос на производительность. Данные, которые будут получены, нужно сравнить с нормативными показателями. Если напряжение электропитания в порядке, а производительность невелика, то стоит проверить трубопроводы на чистоту, а также осмотреть топливный фильтр. Если и в этих элементах все в полном порядке, то автомеханик снимет управляющий блок насоса и очисти фильтрующую сеточку, которая могла засориться. Кроме этого необходимо также проверить обратный клапан, причина низкой производительности может быть и в нем.

Итак, при проблемах в работе двигателя, связанных с ухудшением подачи топлива, необходимо обязательно проверить бензонасос. Если причина в нем, то ремонт топливного насоса либо его замена должны быть проведены незамедлительно.