Проверка клапанов двигателя

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Давно уже не требует доказательств утверждение, что от слаженной работы всех деталей газораспределительного механизма зависит экономичность, комфортность и главное ¬ надежность эксплуатации автомобиля. Ключевая роль в работе ГРМ заслуженно отводится клапанам, основное назначение которых своевременно обеспечить наполнение подготовленного цилиндра свежей порцией воздуха для дизеля или топливной смесью для бензинового мотора, и как можно более качественно очистить очередной цилиндр от отработанных газов. Для лучшей наполняемости тарелки впускных клапанов зачастую делают больше, чем выпускных. С этой же целью в современных моторах каждый цилиндр снабжен двумя выпускными и двумя впускными запорными устройствами.

Случаи, когда требуется проверка состояния клапанов

Основными признаками того, что требуется проверка клапанов, являются:

ощутимое снижение компрессии в одном из цилиндров. Одновременно могут быть слышны характерные хлопки во всасывающем или выхлопном коллекторе,
после пуска мотора дымный выхлоп, который уменьшается или исчезает после прогрева,
значительное увеличение металлических стуков в районе клапанного механизма.

Обычно шумность работы механизма можно снизить регулировкой зазоров. А для того, чтобы проверить клапаны, нужно демонтировать и разобрать ГБЦ.

Последовательность проверки

Перед разборкой ГБЦ необходимо пометить каждый из клапанов, что сохранит порядок их расположения. Далее необходимо очистить каждый из них от нагара и проверить на наличие следов прогорания, износа или значительной деформации тарелки. Если находим хоть один из таких дефектов – деталь нужно заменить. Вместе с этим внимательно осматриваем головку блока и определяем, нужна ли замена седел клапанов.

Вторым этапом проверки можно назвать замер толщины тарелки. Она зависит от модели двигателя, но обычно при толщине в 1 мм и менее деталь выбраковывается, подлежит замене. Далее осматриваем состояние поверхности фаски. Она не должна содержать следов износа, точечной коррозии, а тем более подгорания. При незначительных повреждениях положение исправляется шлифовкой на специальном оборудовании, во всех других случаях деталь выбраковывается.

На следующем этапе клапаны проверяют на соответствие их длины и диаметра стержня заданным параметрам. Если полученные замеры меньше предельно допустимых значений, деталь не может больше эксплуатироваться. Когда же диаметр стержня в пределах нормы, но имеет место ощутимый зазор между втулкой и стержнем, положение зачастую спасает замена направляющих клапанов.

После замены выбракованных деталей следует сборка и установка ГБЦ. В завершение не забудьте отрегулировать зазоры и заменить прокладку крышки клапанов.