Замена задних тормозных дисков
Дисковые тормоза, используемые ранее только в авиации и промышленной технике, успешно дополнили конструкции современных легковых автомобилей. Действительно, их достоинства отрицать сложно, но ведь запчастей без изъянов не бывает и у тормозных дисков тоже есть недостатки. Их незащищенная поверхность принимает на себя все загрязнения и дорожную пыль, при чем задние диски страдают от этого вдвойне, улавливая все выбросы из-под передник колес, поэтому изнашиваются они быстрее.
Когда заменяют задние тормозные диски?
Меняют их в случае наличия дефектов: задиров, глубоких канавок, деформации. В общем, всего, что не выправить
проточкой. Такие повреждения образуются как раз в результате попадания грязи, мелкого мусора, песка во время движения. В таком случае и биение диска увеличивается, а значит раньше изнашиваются колодки, понижается эффективность торможения, а педаль тормоза и руль периодически начинают вибрировать.
Если же диск исправно служил вплоть до естественного равномерного стирания, то его заменяют по достижению минимально допустимой толщины. Этот показатель для каждой марки авто разный, а иногда указан и на самих запчастях. Даже в случае крайнего износа только одного диска, менять надо пару, иначе проблем с управляемостью не избежать. Вдобавок, устанавливая новые диски принято
заменять колодки на них, что тоже стоит учитывать перед посещением сервиса.
Последствия неправильного обращения с дисками
Очень часто после самостоятельных попыток автовладельцев заменить задние тормозные диски, механикам техцентров приходится исправлять ошибки водителей. Так как сам процесс несложный, самостоятельная замена кажется отличной возможностью сэкономить, но не все имеют нужный набор инструментов или просто представление о работе системы. Как результат — поврежденные суппорта, ступицы, расколотые диски и затяжной
ремонт тормозов. Качественное проведение работ обеспечит только специалист.
Как ведут работы опытные механики?
У мастеров замена задних тормозных дисков не отнимает более получаса. Для этого выполняются следующие действия:
- снятие колодок;
- открепление суппортов;
- снятие испорченного диска, при необходимости его спрессовывают со ступицы;
- очистка привалочных поверхностей;
- монтаж новых дисков и колодок.
После установки новых деталей первые несколько сотен километров рекомендуется не нагружать тормоза выполнением скоростных и сложных маневров. После того, как запчасти приработаются, система вновь обретет полную функциональность.
