Замена привода масляных насосов

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Привод масляного насоса является важным узлом, от функционирования которого прямо зависит продолжительность работы двигателя. Привод включает в себя несколько составляющих деталей, среди которых следует обозначить промежуточную шестерню, вал к масляному насосу и вал к трамблеру. Полная замена приводы масляного насоса требуется крайне редко, гораздо чаще необходимо поменять шестерню, у которой стачиваются шлицы.

Заменить привод масляного насоса необходимо в рамках общего ремонта масляного насоса. Чаще всего указанная поломка обнаруживает себя, когда автолюбитель использует транспорт при похолодании. При обнаружении поломки продолжать использование транспорта категорически не рекомендуется, но следует обратиться в автосервис.

Порядок ремонта

Перед началом ремонта следует слить масло из масляного картера в порядке, который описан в процедуре замены масла в двигателе. Замена привода масляного насоса реализуется в следующем порядке:

снимается приводной ремень, насос гидроусилителя руля;
устанавливается кронштейн, чтобы поднять двигатель на скобу гидроусилителя;
снимается цепь привода ГРМ, которое проводится в порядке, раскрытом в разделе замена цепи ГРМ, также снимается масляной поддон;
установка снятого шкива коленвала, поворот самого коленвала против часовой стрелки;
совмещение отверстий на замке и автоматическом натяжителе цепи привода, вставка в отверстие колибровочного штифта и поворот коленвала по часовой стрелке, чтобы зажать вставленный штифт;
снимается цепь привода масляного насоса.

Установка нового или отремонтированного привода масляного насоса реализуется в обратном порядке. Осуществляется установка цепи ГРМ и других снятых деталей в точной последовательности. Поскольку описанная процедура вызывает определенные затруднения технического характера, рекомендуется заменить привод масляного насоса на профессиональной станции техобслуживания.