Замена бензиновых двигателей

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Замена бензиновых двигателей на дизельные еще недавно не являлась распространенной операцией, поскольку считалось, что дизельные двигатели ориентированы преимущественно на тяжелую технику. Владельцами легковых автомобилей замена двигателя не практиковалась, поскольку для них наилучшим считался бензиновый вариант. Своей популярностью и модернизацией дизельные двигатели обязаны насущным потребностям снижения расхода топлива.

Плюсы дизельного двигателя

Большая часть автовладельцев решает заменить бензиновый двигатель и приобрести дизельный, руководствуясь следующими его преимуществами:

гибкое использование мощности мотора благодаря повышению крутящего момента, что позволяет существенно усовершенствовать автотранспорт в техническом плане;
снижение потребления топлива, достигаемое повышенным сжатием рабочей смеси и увеличением эффективности преобразования энергии, выделяемой в результате сгорания смеси;
уменьшение содержания окиси углерода, образуемой в выхлопных газах транспортного средства.

Значимым для некоторых автовладельцев препятствием при замене бензиновых двигателей являются проблемы, которые вызывает установка дизельных двигателей. Так, распространенным недостатком является возрастание шума в связи с увеличением давления газов, появляющихся в процессе зажигания топливной смеси.

Тем не менее, заменить бензиновый двигатель в специализированном автосервисе сегодня хотят многие, поскольку плюсов от данной процедуры гораздо больше, чем минусов. Следует отметить, что для владельцев дизельных агрегатов серьезной проблемой станет качество топлива. В российских условиях эксплуатации автомобиля разрешить данную проблему владельцы авто не могут, поскольку не помогает ни установка топливного фильтра взамен загрязнившегося старого, ни иные ремонтные процедуры. После снятия бензинового двигателя и монтажа дизельного автовладелец обязательно увидит, что установленный агрегат является более чувствительным к качеству и составу топлива, поэтому придется обращать внимание на его выбор.