Снятие топливных фильтров

Капитальный ремонт двигателя	3 цил.	4 цил.	5 цил.	6 цил.	8 цил.
Легковой (бензин)	1 p	40 000 p	—	—	—
Микроавтобус (бензин)	—	50 000 p	—	—	—
Внедорожник (бензин)	—	60 000 p	—	—	—

Ремонт ГБЦ, рядные моторы	3 цил. 6 кл.	3 цил. 12 кл.	4 цил. 8 кл.	4 цил. 12 кл.	4 цил. 16 кл.	4 цил. 20 кл.	5 цил. 10 кл.	5 цил. 20 кл.	6 цил. 12 кл.	6 цил. 24 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	—	—	—	—	—	—	—	—

Ремонт ГБЦ, V-образные моторы	V6 12 кл.	V6 24 кл.	V6 30 кл.	VR6 12 кл.	VR6 24 кл.	V8 16 кл.	V8 32 кл.	V8 40 кл.
Обработка седла клапана	—	2 p	3 p	—	—	—	—	—

Ремонт двигателя	Отечественные автомобили	Иномарки малый класс	Иномарки средний класс	Внедорожники	Микроавтобусы
Чистка форсунок (промывка "инжектора")	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p	1 800 p
Температуры охлаждающей жидкости	—	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена воздушного фильтра	200 p	200 p	200 p	200 p	200 p
Замена свечей	400 p	500 p	500 p	1 500 p	2 000 p
Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка	400 p	500 p	600 p	700 p	700 p
Замена ремня или цепи ГРМ	1 000 p	3 500 p	4 500 p	5 000 p	5 000 p
Замена водяного насоса	800 p	1 000 p	1 000 p	1 500 p	1 500 p
Замена масла в двигателе	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Промывка двигателя	500 p	500 p	500 p	600 p	700 p
Замена радиатора двигателя	1 000 p	1 500 p	1 500 p	2 000 p	2 000 p
Замена глушителя	500 p	700 p	700 p	1 000 p	1 000 p
Замена стартера	500 p	650 p	650 p	1 000 p	1 200 p
Замена генератора	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p	1 000 p
Замена охлаждающей жидкости	800 p	800 p	800 p	1 000 p	1 000 p
Замена двигателя в сборе	4 000 p	6 500 p	6 500 p	10 000 p	10 000 p
Регулировка клапанов	1 000 p	—	—	—	—
Установка защиты картера	150 p	150 p	150 p	150 p	150 p

Основное мероприятие в комплексном техническом обслуживании автомобиля – это грамотная и своевременная замена расходных элементов. К важнейшим из них относится топливный фильтр, ведь именно от чистоты топлива зависит качество рабочей смеси, а значит, и эффективность работы мотора. Для разных моделей двигателей производители устанавливают разную периодичность замены топливного фильтра, однако с учетом недостаточного качества российского бензина и дизтоплива, менять фильтр лучше на любом автомобиле приблизительно раз в 30-35 тыс. км пробега.

Снятие топливного фильтра – первая часть мероприятия по его замене. Местоположение этого элемента и его конструкция отличаются у разных типов моторов, однако можно определить некоторую общую последовательность действий.

Для авто с бензиновым двигателем

Необходимо заехать на ремонтную яму или поднять автомобиль на специальном подъемнике.
Поскольку топливная система авто находится под высоким давлением, перед снятием топливного фильтра его необходимо понизить. Для ряда марок авто данная операция требует применения специального агрегата для откачки горючего, в остальных случаях можно отключить предохранитель (реле) топливного насоса, завести автомобиль и дождаться, пока имеющееся в системе топливо израсходуется.
Далее необходимо выключить зажигание, отсоединить трубопроводы от фильтра и подставить подходящую по размеру емкость для сбора вытекающего топлива.
Снять топливный фильтр и утилизировать его, руководствуясь местными правилами утилизации такого рода отходов.

Для авто с дизельным двигателем

Выключить зажигание.
Подставить под автомобиль емкость для сбора дизельного топлива.
Произвести слив дизельного топлива из фильтра.
Вывернув болты, снять крепежные элементы.
Отсоединить топливные трубопроводы от корпуса фильтра.
Произвести снятие корпуса фильтра.

Важно учесть, что, несмотря на кажущуюся элементарность операции по снятию топливного фильтра, она требует определенных навыков и опыта, кроме того, на некоторых моделях двигателей помимо вышеуказанных операций необходимы дополнительные действия (например, если в конструкции применяется термочувствительный датчик-выключатель и элемент подогрева фильтра, тогда при его снятии потребуется отсоединять электропроводку). Помимо этого, при последующей установке топливного фильтра на авто с дизелем, обязательно нужно производить прокачку системы питания.