Ремонт тормозных колодок

Колодки – неотъемлемая часть конструкции любой тормозной системы. Именно они, соприкасаясь с диском или барабаном, создают повышенное трение, которое обеспечивает замедление и полную остановку автомобиля. Но тормозные колодки испытывают сильные нагрузки и постепенно выходят из строя:

Рабочие поверхности колодок изнашиваются и истираются;
Колодки деформируются, ухудшается их контакт с дисками;
Накладки колодок прикипают к тормозным дискам.

Износ или повреждение тормозных колодок снижает эффективность и увеличивает время торможения. Поэтому обслуживание тормозной системы обязательно включает проверку состояния колодок.

Можно ли восстановить или отремонтировать колодки?

Тормозные колодки практически не подлежат восстановлению, и при сильном износе их нужно поменять (кстати, стоимость замены передних тормозных колодок на многих СТО процентов на 20 ниже, чем задних). А ремонтировать тормозные колодки целесообразно, если причина неисправности связана с их сильным загрязнением, замасливанием или износом накладок.

Когда нужна замена или ремонт колодок авто?

Производители устанавливают разные интервалы замены тормозных колодок. Но в среднем их надо менять или ремонтировать через 25 тыс. километров и периодически проводить диагностику колодок, позволяющую выяснить, в каком они состоянии. Кроме того, показателями износа колодок служат следующие признаки:

При торможении появился визг, металлический скрежет, скрип и другие звуки;
Тормоза работают не так эффективно, тормозной путь увеличился;
На дисках появилась тормозная пыль (иногда с примесью металлической стружки).

Ремонт тормозных колодок автомобиля

Механизмы передних и задних тормозных узлов имеют совершенно разную конструкцию. Передние колеса всех моделей оборудованы эффективными дисковыми тормозами, а задние оснащаются как дисковыми (редко), так и барабанными механизмами. Чтобы восстановить колодки, их нужно снять:

Для снятия переднего дискового механизма надо демонтировать колесо, отогнуть края пластины, открутить болт, вынуть стопорную пластину. Потом поднять скобу и вынуть из специальной направляющей тормозные колодки.
Чтобы демонтировать задний барабанный тормозной механизм, надо снять колесо, аккуратно открутить направляющие штифты, вынуть барабан, демонтировать стяжные и направляющие пружины, снять рычаг ручного привода, потом вынуть колодки.

Когда колодки демонтированы, их можно восстановить:

Удалить с рабочих поверхностей колодок и из посадочных мест грязь и следы коррозии.
Промыть и просушить загрязненные и замасленные накладки.
Поменять изношенные накладки (для установки и приклепки накладок используется специальное приспособление). Недопустимо использование неподходящих или некачественных накладок.
Также можно выполнить регулировку тормозных колодок.

После этого надо установить восстановленные колодки на штатные места:

Установка колодок выполняется по такому же принципу, как и их демонтаж, но в обратной последовательности.
После установки колодок (передних или задних) нужно понажимать на педальный узел.
После установки задних колодок надо отрегулировать механизм стояночного тормоза.
Когда колодки установлены, нужно проверить работоспособность всех тормозных механизмов.